本报讯（全媒记者 缪世雄 通讯员 卢文斌）1月17日，巴拿马籍“鸿永蓝天”轮在长江引航中心芜湖引航站六名引航员先后接力精心引领下，于宝山交接区顺利完成交接，圆满完成池州口岸开埠以来最大外籍船舶引航任务。

“鸿永蓝天”轮船长153.8米，宽25.3米，载重吨24617，可装载1354个标准集装箱，由乌沙船舶工业基地建造，出江交付船东后将执行上海—宁波—海参崴国际集装箱班轮航线任务。

今年枯水期以来，长江水位持续低位运行，长江安徽段安庆吉阳矶至芜湖高安圩段航道维护尺度（水深×宽度）仅为6.5米×220米，给大型海轮通过土桥水道、黑沙洲南水道等浅险航段带来困难。另一方面，“鸿永蓝天”轮设计满载吃水9.8米，且船体总高达41.4米，给安全通过净空高度受限的南京长江大桥及长江安徽段池州港以下6座桥梁带来极大的挑战。

为此，长江引航中心芜湖引航站提前介入，实施“一企一策”“一船一策”，提供定制化服务。一方面对接船方和船舶代理详细了解情况，登轮开展眠桅操作演练，指导船员开展高度勘测和车舵试验，获取第一手资料，制定压载、调节吃水方案以及桥区航行和应急预案，确保相关操作无误、应急有章可循；另一方面，积极与海事部门沟通协调，寻求岸基支持和护航保障，同时，组织引航专家认真研讨，细化引航方案和应急预案，选派由业务科负责人和技术精湛的资深引航员组成的团队负责引领。

1月15日，在引航团队的指挥下，“鸿永蓝天”轮顺利起航。航行过程中，引航团队密切协作，充分利用驾驶台资源，以精湛的专业技术水平，克服航道弯曲、狭窄，眠桅后不能使用雷达助航等困难，先后通过土桥、黑沙洲南水道等浅窄航段。1月16日，“鸿永蓝天”轮安全流畅通过南京长江大桥，随后在江阴交接基地完成接力，1月17日顺利出江。