本报讯（全媒记者 陈俊杰 通讯员 郑臻）4月2日，记者从中国（浙江）自由贸易试验区建设新闻发布会上获悉，浙江海事局近年创新推出“三纵六横”公共航路、“空港式”船舶交通组织一体化管理、重点物资“直进直靠、直离直出”的“四直”绿色通道、保税燃料加注全链条安全监管和服务保障、试行干线集装箱船舶“海上快线”计划等系列新机制，高质量助力长三角一体化发展和世界一流强港建设。

在政策支持方面，浙江海事局根据港口发展需求，优化调整浙江沿海“三纵六横”公共航路，将外航路支线与宁波舟山港北部港区进出港连接航道纳入总体规划，为港口由大到强的新一轮高质量发展提供专业助力。

在智慧监管方面，该局对浙江沿海主要港区实施“空港式”船舶交通组织一体化管理，通过“一网通办”构建船舶进出港“一张时间表”，为每条船舶提前安排进出港“专用时间”，引导船舶使用经济航速按序依次直航进港，帮助航运公司实现“双碳”目标。依托浙江海上智控平台，对通苏嘉甬铁路等重大工程建设动态实施全时段智能安全监测，依托“海事通”APP平台，为重点战略民生物资运输船舶开通“直进直靠、直离直出”的“四直”绿色通道，大大提高船舶进出港效率。

在服务保障方面，创新保税燃料加注全链条安全监管和服务保障机制，在宁波舟山港率先开展全国首单港外锚地LNG加注、全国首单海上锚地集装箱船“船对船”生物燃料加注，宁波舟山港成为国内首个在海上锚地实现两种以上绿色新型燃料加注服务的港口。

当前，浙江海事局正以宁波舟山港为试点，试行干线集装箱船舶“海上快线”计划。“海上快线”自2023年12月在宁波舟山港试点以来，已有包括青岛—宁波、洋山—宁波等10条航线，中远海运、地中海、马士基等大型国际集装箱班轮公司参与计划，累计节约燃油5140吨，减少碳排放1.6万吨，缩短待港时间826小时，节约运营成本约3220万元，促进了海上集装箱运输物流成本降低，提升了集装箱班轮的准点率、沿海集装箱运输的效率。