□ 全媒记者 丁文 张涛 通讯员 李瑶 王雪

长江是中国第一大河，承载着巨大的航运任务，保障航道的畅通对于沿岸地区的经济发展至关重要。长江岳阳航道人，作为长江岳阳航道处辖区180.5公里航道航运安全的守护者，始终坚守在航道一线，无论风霜雨雪，他们的身影总是活跃在水上，确保着万千船只的安全通行。

“近期极端恶劣天气频发，上游和湘江来水影响持续加剧，辖区防汛形势依然严峻。要保持高度警惕，树牢底线思维、极限思维，科学研判雨情水情汛情，及时了解掌握防汛形势及发展态势，突出预防为主，严格落细落实防汛度汛各项工作，建立常态化隐患排查治理机制，坚决打好防汛保畅的‘主动仗’。”6月27日，长江岳阳航道处处长刘卫东在接受记者采访时表示。

近年来，在长江航道局党委的坚强领导下，长江岳阳航道处围绕“一切为了畅通”这一初心使命，不断提升航道服务保障能力，涌现出一批爱岗敬业、勇于担当、无私奉献的先锋模范。

“没有‘八小时工作’的概念，有的只是随时待命和只争朝夕”

马新国是长江岳阳航道处航道测绘中心副主任，在与记者交谈时，他讲述道：“在保畅过程中，我们需要做好一周的重点水段测量，确保水深达到维护尺度，同时对下周的航道尺度进行预测。大家一般早上7点出去，下午6点半才能回来，晚上还要处理白天的测量数据，因此，经常工作到深夜。”

据了解，长江岳阳辖区航道“弯、窄、浅、险”，大部分河段为沙质河床，局部有仙峰礁、磨盘石等碍航物，浅滩河段、弯道、分汊众多，枯水期航道变化剧烈。有些浅区，测量船进不去，他们只能扛着设备行走于齐腰深的水中，有时，稍有不慎还会陷进泥沙里。

然而，随着科技的发展，这种传统的测量方式也在悄然发生变化。2020年，长江岳阳航道处采购了第一台测绘专业级无人机大疆精灵4RTK。

“无人机的到来对我来说是一个很大挑战，一切从零开始。我报名参与无人机证书培训，考取无人机测量飞行证书，自学无人机图片处理软件PIX4D操作、无人机测绘规程及测绘要点、无人机外业流程和内业处理流程，克服了无人机‘炸机’的种种影响，于2021年2月下旬，在辖区整治建筑物测量中第一次应用无人机进行测绘，最终对比人工地形数据，无人机测绘精度符合测量标准。”马新国回忆道。

无人机的创新使用不仅改变了长江岳阳航道处传统的地形测绘模式，还为航道巡查、整治建筑物踏勘等提供了更新的技术。

自2012年参加工作以来，马新国一直秉承着学以致用、开拓进取的工作态度。在2021年长江岳阳航道处第一届职工技能大赛上，马新国荣获航道测绘信息组第一名的好成绩，但业务成绩的突出并不让他满足,他积极进行技术创新，参与“抗风浪、可视化”表面流速流向定位装置的研制，新装置满足了测绘工作需要并提高了工作效率；他还参与了无人遥控测量船数据系统升级技术研究，解决了无人遥控测量船测量实时监控的问题，提高了测绘的安全性、稳定性。

“作为测绘人，没有‘八小时工作’的概念，有的只是随时待命和只争朝夕。哪怕是在节假日，只要是应急测绘任务一下达，我们就得整装集结、立即出发。大家没有抱怨，没有怠慢，认真履行着自己的责任与担当。”马新国说。

“自己的付出换来行船的平安，心里很骄傲”

在位于洞庭湖与长江交汇处的一座趸船上，驻守着一支“燃烧自己 照亮他人”的航道队伍，檀耀军是这里的船长。30年来，他始终没有离开条件艰苦的水上保畅一线，因为，“看到自己的付出换来行船的平安，心里很骄傲。”面对记者的提问，檀耀军笑着说道。

檀耀军所在辖区码头多，通航密度大，对日常航道维护提出了更高要求。多年来，他习惯听着高频里边的声音入睡，有时候夜里听到下雨，他也习惯性地把高频握在手里，为的就是第一时间听到过往行轮的需求、第一时间出航、第一时间提供航道服务。

“在工作重、任务多、身心疲惫的同时，我们也不能有丝毫的懈怠。这就是檀耀军经常挂在嘴边的一句话。”长江岳阳航道处综合办公室工作人员徐金辉告诉记者。

作为船长，檀耀军总是身先士卒做好航道保畅通工作，坚守在保畅第一线，置身于工作最前沿，就像不停的“钟摆”连轴转。

2017年6月下旬，湖南遭受强暴雨，湘江水位涨势迅猛，同年7月1日8时，城陵矶水位达32.84米，超警戒水位0.34米，仍呈上涨之势。洪峰裹挟着大量流木草渣汹涌而下，对航道标志造成极大威胁。檀耀军主动请缨取消休假，日均连续出航13个小时，不断清除数吨重的流木草渣，不断调整航标的位置……

2020年春节期间，面对突如其来的疫情，檀耀军迅速贯彻落实上级党委的决策部署，第一时间制定了疫情防控应急预案，组建了党员突击队，轮流倒班开展数字航道监控值守，确保航标移位后能在第一时间进行恢复，用实际行动为疫情期间水上运输大动脉畅通奠定了基础。

面对一件件一桩桩突发事件，檀耀军将“小我”融入“大我”，父亲生病住院、小孩中考，他都没有选择回家陪伴家人,谈起家庭来，他心里也是满满的愧疚，但是他坚信家人们可以理解。

“安心做好自己的事，把工作做好就是对家人最好的回报。”檀耀军说。

作为一名党员，如今他更加坚定了那份初心，带领大家默默地守护着黄金水道的畅通。

“要把自己职责内的事干好，把事做精”

“要把自己职责内的事干好，把事做精。”这是长江洪湖航道处航道科科长朱毕海的座右铭。

当记者初次与他见面，便听到身边基层船员们对他的赞扬：“咱们朱科长干活，一个顶三个。”

朱毕海1999年参加工作，先后做过航标员、测工、航道站站长。丰富的一线工作经历，让他拥有超强的专业技能，不管是航道维护、航道测量、数航运用，做起来都游刃有余。

2023年7月，朱毕海从长江监利航道处来到长江洪湖航道处交流工作，虽然离家更远了，但他没有一句怨言，第一时间到岗上班。

“换个新的工作环境，了解一下不同的航道特点，也是一次学习的机会。”面对新的工作，他笑呵呵地说。

作为航道生产的主要责任人，朱毕海经常带领船员战斗在一线，面对调移航标、恢复航标、清除草渣这些又累又脏的活时，他总是冲在最前面。

2023年9月，长江中游水位大幅度回落，长江洪湖航道处辖区界牌水道通航条件变差，航道尺度吃紧，疏浚船舶也是早早进驻开展维护性施工。在面对高强度保畅需求、现场维护人员配备不足的困难时，他主动向上级请缨，放弃周末休假，带领维护班组，24小时驻守在界牌水道施工现场120多天。在长达四个多月的驻守期间，他带领现场维护班组完成现场巡航208次，巡航里程3983公里，水深探测146次，调整优化航标97座，恢复失常航标14座，全力保障疏浚船舶施工需求和通航安全。

是什么让朱毕海一直默默奉献、默默牵挂？是守护万家灯火的航道事业。在他的心里早已把自己的疲惫、艰辛置之度外，在他的眼里，只要是对长江航道畅通有利的事他就想做，如同航行期间机舱里不知疲倦的辅机飞轮，一刻也不停歇。

以生命凝结为灯油，躯干熔炼为灯芯。彼时彼刻，长江岳阳航道处的上百名一线人员正积极防御梅雨汛情，马新国、檀耀军、朱毕海只是他们的一个缩影。他们兢兢业业、默默奉献，确保长江航运安全和畅通，平凡而伟大。他们的付出，让长江这条母亲河更加健康、美丽、充满活力，为岳阳市的经济社会繁荣作出了重要贡献。在未来的岁月里，长江岳阳航道人将继续书写水运安全、畅通、有序的精彩篇章。