□ 全媒记者 杨瑾 通讯员 杨恩智
7月1日，记者在采访中了解到，近年来，常熟海事局坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻落实江苏海事局党组工作部署，以党建工作引领业务发展，例如以常熟长江绿色生态港党建联盟为载体，开展危化品水路运输安全系列活动、以“桥卫”党建联盟提升桥区水域应急处置水平、与常熟经开区及南通海门经开区党建共建，推动常熟港专用航道提档升级、支持推进通海港区进港航路建设、开展“党建惠企”活动，累计解决企业发展问题38项、推进船员行业党委年度16项举措，建成“常熟市船员党群服务中心”，牵头成立全国首家船员行业工会联合会，推出服务船员“十项举措”……以高质量党建推进常熟海事“三极三进四特色”强局建设，为加快推进江苏海事治理体系和治理能力现代化贡献常熟力量。
站在新时代新征程的潮头，如何增强党员主体意识和责任意识，进而将党的优势转化为推动发展的强大力量？常熟海事局从引领党员发挥先锋模范作用破题，强化支部书记、支部党员作用、实施党员“揭榜挂帅”机制聚焦难点攻坚，在此过程中涌现了一批先进典型，常熟海事局海巡执法大队副大队长李勇正是其中一员。风雨十八载，他以强烈的事业心和责任感投入海事事业发展中，哪里有险情，他就冲向哪里，哪里有需要，他就奔向哪里。他用实际行动诠释了一名优秀共产党人的风采，先后被评为全国直属海事系统优秀青年、长江海事系统先进工作者等荣誉称号。
闻声而动 逆行向险
2023年12月12日15时06分，李勇驾乘“海巡06838”巡航至长江常熟段电厂重件码头港池附近时，突然听到两声巨响，伴随船体骤然抖动，本以为是自身船舶发出异响，转头才发现远处一艘蓝壳油船发生爆燃。一场与时间赛跑的“生死大营救”即刻上演。
时值寒潮过境，事发水域西北风6—7级，气温零下3—4摄氏度。李勇当机立断，凭借专业经验和相关技术，精准研判出事故船舶所在位置，指挥“海巡06838”转向提速，火速赶往事发地点，并在甚高频上持续播发信息，提醒附近船舶远离，避免发生次生险情。同时，第一时间向常熟市水上搜救中心指挥中心报告现场情况。
接近现场，李勇看到，一艘名为“NEW BRIGHT”的韩国籍的散装化学品船已右倾20度左右，往苏通大桥方向漂去，货舱与船右舷全部被浓烟覆盖。浓烟直冲云霄，爆炸夹带着杂物四溅，喷射而出飞入江面，船尾有船员聚集，正焦急呼救。
长江常熟段位于长江“咽喉”所在，这里航路纵横交错，船舶频繁横越，受风、潮汐影响明显，河口多丁坝浅滩，苏通大桥桥区安全风险高。事故船正漂向苏通大桥，极有可能撞击大桥桥墩，苏通大桥是苏州和南通两地经济社会往来交流的重要通道，近些年来，随着两地往来不断加深，苏通大桥通行始终处于饱和状态。一旦船舶撞向大桥，后果将难以想象。
船里残余的苯量还未知，随时可能会剧烈燃烧、爆炸。抛去这眼前的危险，更有无形的风险考验着李勇——苯是致癌物质，吸入后对身体健康危害巨大。如果自己倒下，家里的父母妻儿该如何面对？
一边是可能死亡和致癌的风险，一边是随时可能二次爆炸、倾覆下沉的船舶，以及在船尾等待救援的鲜活生命，在远处，还有连接着两座城市的交通动脉。面对危在旦夕的鲜活生命，以及处于危险之中的重要交通设施，李勇来不及仔细思考——把生的希望送给他人，把死的危险留给自己，就是他此时坚定的信念！
越是靠近、越是危险，面对未知风险，常熟市水上搜救中心协调赶来的拖轮不敢贸然靠近。李勇立即与拖轮联系，从救援条件和事故影响方面开展专业分析，打消船员顾虑，为他们送上“定心丸”。他敦促“瑞祥拖6”立即接近事故船尾，带上缆绳，通过拖轮带力，协助控制住了“NEW BRIGHT”的船位和漂流船速，撞桥的风险暂时得以缓解，人命救援全面展开。
临危不乱 托举希望
在“海巡06838”船舱外，李勇顾不上考虑自身危险，在一次次接近事故船的过程中，火花四溅、烟雾弥漫。他英勇无畏、冲锋在前，迅速研判、精准预测，持续优化调整方案，顾不上被火花烫伤、顾不上喉咙里灌满了含苯的气体，争分夺秒，抢抓时间。一次又一次奔向火海，一次又一次屏住呼吸……李勇坚持住了！终于，接靠成功！登乘梯与海巡艇栏杆连接起一条生命通道！
15时31分，第一个船员从事故船上成功转移到“海巡06838”上。接着是第二个，第三个、第四个……李勇站在驾驶台外面向船头方向，用力地用汉语、英语反复叮嘱被救船员必须保持身体有三个着力点紧贴登乘梯，未到达海巡艇上绝对不能松手。
一团团烟气从货舱区吹过来，几次呛得李勇张不开嘴，货舱仍在燃烧，浓烟依旧弥漫，但李勇顾不了这么多了，他必须跑赢死神。
救援期间时有浓烟影响，但在李勇的正确指挥下，救援现场秩序井然。在事故船漂过苏通大桥3号浮的时候，“海巡06838”已成功救起了12名船员和3名引航员，这些船员因离货舱较远均未受伤。
经询问获救大副，李勇得知，船上还有5名船员，包括船长、轮机长，1名被烧伤但能行走的船员等。其中，有1名印尼水手还困在货舱左舷，由于爆炸已将其返回通道炸毁，他已经不具备海巡艇正常接近救援条件。
“一个也不能落下！”
李勇首先让另一名已获救的印尼船员与困在货舱的船员取得联系进行安抚。随后，一边用“海巡06838”的高音喇叭呼喊，一边驾驶“海巡06838”从右舷小角度接近。事故船舶右舷货舱仍在燃烧，经过多次试靠，李勇迅速将船长、轮机长等5人救上了船。
在人员转移过程中，两船多次碰撞，李勇几次险些被甩入大海，海巡艇右舷也已受损，但李勇已经下定决心，任何损失都由他自行承担！
15时39分，经获救船长清点核对人数17人，加上“海巡06833”已救起1人以及引航员3人，共计21人，就差左舷最后等待救援的一个人。
“一个也不能落下！”李勇请获救的一名印尼船员在手持高频上保持与待救船员沟通并确认其已穿救生衣。15时53分，李勇带领海巡艇船员不顾兜头浇下的冰冷消防泡沫，靠近事故船船头左舷，抛出救生圈。最后一名船员从高处跳下水后，用时不到2秒就把抛投的救生圈套在了身上，成功脱险。
一场与时间赛跑的生死大营救，以50分钟的极速救援、22名人员全部获救而成功结束。李勇驾乘“海巡06838”带着获救人员急速驶向基地，等待伤员进一步转运。李勇凭借熟练的技巧、专业的经验以及坚不可摧的意志、无比强大的信念和决心，维护了水域清洁、保护了生态环境，挽救了宝贵的生命和背后的家庭，也守护了承载民生的苏通大桥平安。
