本报讯（全媒记者 陈珺 实习生 屠思琪）‍‍‍‍7月1日，记者从招商局重工（江苏）有限公司获悉，该公司与Deltamarin设计公司联合研发的15万立方超大型乙烷运输船（ULEC）和9万9千立方大型乙烷运输船（VLEC），同时获得中国船级社、英国劳氏船级社五大国际船级社颁发的原则性认可（AIP）证书。

此两型船均采用GTT MarkⅢ薄膜舱设计，货舱设计温度为-104℃，蒸发率不大于0.1%，可运输乙烷、乙烯以及LPG等多种货物，4个货舱可满足同时分别装载两种货品。两型船均采用乙烷/燃油双燃料主机，能效指数满足EEDI第三阶段要求。

据悉，大型乙烷运输始于2016年，使用87k CBM MarkIII VLEC将货物从美国运往印度。随后开发了第二代98k CBM MarkIII VLEC，用于中国乙烷进口。在此之后，类似的VLEC得到了进一步发展，尤其是在油耗方面得到了改进，并增加了轴发电机等功能。未来，乙烷运输将沿着液化天然气（LNG）行业的发展方向，开发更大尺度的船舶，这些船舶可以从美国装载货物（乙烷、乙烯、液化天然气），并交付给亚洲的进口商。而舱容为15万立方米的大型船舶在资本支出、运营支出以及降低二氧化碳排放等方面将更具竞争优势。