□ 全媒记者 任佳丽 通讯员 赵广亮 李博冰轩
9月29日，受大风天气影响，几艘载有大豆等民生物资的船舶因紧急避风延误了船期。“要保障重点民生物资运输畅通，要将企业的损失降到最低。”大沽口海事局综合分析研判大风过后通航安全影响，加强会商沟通，急企业之所急，全力组织船舶复航进港，保障国庆期间辖区水上运输安全高效。
国庆前期，大沽口海事局认真贯彻落实上级关于水上交通安全监管的通知要求，提前谋划部署、强化责任落实，扎实推进各项海事安全监管措施落到实处，坚守在维护水上交通安全形势稳定的第一线。
力争海事监管提质增效
优化值班备勤模式，创新实行执法大队人员与VTS值班人员轮岗交流制度，进一步加强应急值守人员配置是大沽口海事局加强海事监管，加强基层执法力量建设的有力举措。“通过轮岗交流，我更加了解了辖区通航环境、船舶航行规则及主要船舶、运输货物种类，切实提升了我的执法业务能力。”大沽沙海巡执法大队执法人员辛本昊说。
长期以来，大沽口海事局不断在提高执法能力、优化执法模式、健全执法长效机制上发力。黄色等级及以上恶劣天气影响期间，大沽口海事局实行处级实职领导24小时在岗值班制度，同时增加现场执法力量，加强现场检查工作，确保具备全天候执法能力。
同时，大沽口海事为加强应急能力建设，积极融入地方政府防汛体系，7月，联合天津港保税区应急管理局筹备防汛防潮应急演练；8月，联合南疆海事局、海河防潮闸管理处等单位开展防汛应急桌面推演，切实把“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的行动力。
此外，大沽口海事局以智慧海事和“海事通”APP等业务系统为依托，自动采集船舶基础信息、信用信息、监管信息及各类风险信息，实时感知重点船舶、重点水域安全态势，使水上安全监管工作更加精准、更加精细。
8月份以来，大沽口海事局共依托智慧海事监管系统开展现场监督检查23艘次，船旗国监督检查7艘次，远程核查6艘次，海上、陆域、电子巡航84次，发布预警预防信息19次，有效实现对到港船舶的分类分级精准监管，有力打击重点显性违法行为，切实维护辖区水上交通安全形势稳定。
保障民生物资运输畅通
“本周末会有风暴潮，目前LNG库存量能否满足生产需要？船舶计划是否需要协调变更？”9月19日，在大沽口海事局指挥中心值班室，值班员正通过电话向国家管网天津LNG接收站了解LNG船舶的最新动态。
“我们连同国家管网天津LNG接收站建立保供信息共享通道，对库存情况开展多轮综合研判，方便双方实时掌握库存信息、船舶进港计划、航道通航状况等信息，为科学组织交通和决策提供第一手信息支持。”大沽口海事局指挥中心主任李瑞锋说。
今年5月份以来，大沽口海事局安全保障LNG船舶32艘次，接卸量98.7万吨，粮油船舶130艘次，接卸量356.9万吨，确保居民生活和企业生产得到充足供应。
大沽口海事局指挥中心副主任王维印介绍，国庆期间，预计有1艘LNG船舶进港，接卸量6万吨，2艘粮油船舶进港，接卸量11万吨。大沽口海事局在前期保供保运工作的基础上，对重点民生物资运输船舶采取“双零三优”（船舶零待时、生产零延误、优先进港、优先办理、优先检查），“三保三控”（错峰控流，保畅通；精准预控，保能源；重点监控，保安全）等特色服务举措，保障重点时段民生物资保供不断不乱。
打造协同共治海上监管新格局
为进一步夯实辖区水上交通安全基础，持续防范化解海上交通风险，大沽口海事局统筹安全和发展，做好事前预控、事中把控、事后管控，并立足辖区实际，努力在“商渔共治”“新三样”、游艇管理等监管重难点问题上进行破解，全力打造水上交通安全“共建共治共享”新格局。
一直以来，大沽口海事局辖区面临着商船航道和渔船航道并存的局面。辖区商船主要航道为10万吨级大沽沙航道，东沽渔港航道在大沽沙航道的北侧。9月份，渤海开渔以后，曾出现过两次夜间大量渔船占用商船航道进出港的情况。
面对此情况，大沽口海事局在前期开展商渔共治、联合巡航等工作的基础上，联合属地政府、港航、公安、海警、口岸等十家单位成立北方海域首个“商渔共治联管中心”。“商渔共治联管中心”工作机制包括联络会商、信息共享、工作协作3方面11项工作内容，重点对水上安全联合执法、水上安全应急救援联动、水上安全联合宣传教育、商渔船碰撞事故联合调查处理、违法线索移送和案件移交等工作达成了共识。
“成立‘商渔共治联管中心’是大沽口海事局的重要举措，旨在巩固近年来‘商渔共治’工作成果，进一步提升执法监管效能，强化与各涉海部门沟通协作，共同防范化解重大风险，有效遏制水上交通和渔业船舶生产安全事故。”大沽口海事局副局长肖文辉介绍。
江海奔流，激昂澎湃动力；生生不息，绘就壮美图景。下一步，大沽口海事局将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和党的二十届三中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记对交通运输工作的重要论述和重要指示批示精神，为开创海事现代化发展新格局，服务地方经济社会发展贡献力量。
