□ 通讯员 王小杰

10月25日，笔者在南京港龙集公司、港机重工公司看到，仓库的屋顶装有“光伏+储能”设备，场桥设备全面应用“油改电”技术。据介绍，仅这2个项目每年可减少碳排放6050吨。

近年来，南京港集团坚持做好“顶层设计，统筹兼顾、综合治理，分步实现”，统筹推进绿色港口建设，坚持在长江“黄金水道”上打造南京港绿色港口样板。

科技赋能 绿色港口建设“星”光灿烂

近年来，各地各港口都着力推进科技与港口建设深度融合，一项项智能升级的小环节，带来了港口建设的大变化，南京港亦不例外。

2020年12月，南京港建成“一站式”物流信息枢纽，实现装卸作业单证电子化率100%，年节约纸张300万张。

2021年7月，南京港龙集公司远控正式投入生产。投用以来，在5G传输、AI算法、物联网等智慧技术的赋能下，效率效能持续提升，规模化、智能化、信息化效应不断显现，实现国产化率超95%，其中自动化控制软件实现了100%国产化，作业能力突破100万TEU/年；

2022年2月，南京港龙集公司“一站式全流程智慧岸电设施”正式上线，打通船舶服务“最后一公里”，成为国内率先为靠港船舶提供“自助式、零接触、全流程、智慧化”岸电服务的集装箱码头。

2022年3月，南京港推进港区环境监测、能源监测信息化，实现港区水、电、油等主要能源的信息化、数字化、精细化管控。

2023年，南京港龙集公司成为全国内河第一家五星级“中国绿色港口”，并获评“亚太绿色港口”和五星级“江苏省绿色港口”称号。此外，南京港集团旗下另有四星级“江苏省绿色港口”2家、三星级“江苏省绿色港口”3家，集团绿色港口建设“星”光灿烂。

多措并举 推动节能降碳再升级

“弘帆056”号是一艘常年在长江流域从事货运服务的散货驳船。近日，该轮在南京港新生圩公司靠泊后，船员通过智慧岸电系统实现自主插拔岸电、自主扫码缴费，利用“船e行”系统，提前申报生活垃圾、污水和船舶污水载量，通过智能垃圾箱自主扫码投入接收，实现全程一站式服务。

按照“统一模式、统一流程、统一标准、统一定价、统一平台”原则，南京港集团开发建成了长江沿线首个“自助式、零接触、全流程、智慧化”岸电服务的平台，2024年1—8月，全港使用智慧岸电7848艘次，5.5万小时，用电量达35.71万千瓦时。

从空中俯瞰，南京港龙集公司、南京港港机重工公司仓库顶上“戴”上了深蓝色的帽子，南京港二公司、南京港天宇公司等码头路灯都装上了太阳能电池板。据介绍，南京港集团通过“自发自用、余电上网”模式，利用各单位仓库屋顶建成11.47万平方米“光伏+储能”屋顶，年发电量400万千瓦时，每年可节约标准煤约1213吨，每年减少排放二氧化碳3266吨；共建有138套风光互补路灯，使用近1万套LED灯具，覆盖率达98%。

随着一批批新设备、新技术投入使用，南京港集团坚持打造港口新质生产力，码头生产能力不断提升，能耗水平持续下降。南京港龙集公司通过“油改电”“能量回馈装置”改造26台场桥，每年减少柴油消耗200多吨；轮驳公司打造4000马力纯电动推进全回转拖轮，较传统燃油拖轮每年可节约燃油消耗约198吨，节约燃料费102.36万元，减少碳氧化物排放约 600吨。

向绿而行 推进港口低碳园林化

笔者来到新生圩港区，首先映入眼帘的是两排郁郁葱葱的香樟，粉红的海棠随风摇曳，旱景花圃里鲜花争相绽放，仿佛置身园林之中……这是南京港集团重点打造的现代化园林式港口。

近年来，该集团通过“应绿尽绿”“见缝插绿”方式，港区增绿120万平方米，约11000棵树木，绿化率达12.9%；作业区内，安装26套粉尘在线监测系统，利用颗粒物激光雷达“1+N”粉尘多维度云监测技术，实现起尘条件自动感知、智能喷洒，有效抑制堆场扬尘，散杂货单位TSP年平均值从2020年0.08毫克/每立方米下降至2023年0.071毫克/每立方米，下降20%；安装9套生态门禁系统，具备车辆信息识别及车辆黑烟自动抓拍功能，与南京市环保局相关平台实现数据交换，强化进出港区车辆管控工作，杜绝排放不达标的车辆进出港区。

此外，为更好保护长江南京段生物多样性，做好长江濒危水生生物暂养救护和水生生物科普教育，南京港集团投资建成江苏省首个专业增殖放流站，分为“南京长江水生生物科普馆”“濒危水生生物暂养救护基地”“长江增殖放流平台”“揽江荟综合服务区”四个部分。2023年累计投放胭脂鱼、铜鱼、长吻鮠等国家二级保护鱼类苗种3万余尾。

“绿色”是港口底色，“低碳”是发展路径。南京港集团将立足新发展理念和生态文明建设全局，深入实施碳达峰行动，积极推进运输结构优化调整，建设绿色高效的集疏运体系，加强绿色技术创新应用，推动港口绿色低碳转型迈上新台阶，为全力打造服务中国式现代化江苏新实践的世界一流港口增添新“绿”能。