□ 全媒记者 许愿

山水之城，美丽之地。重庆，因奔腾的长江与嘉陵江在此交汇而充满生机与活力。水运，作为重庆交通的重要组成部分，一直以来都发挥着不可替代的作用。今年以来，以降本为核心、提质为目标、增效为追求，重庆水运人积极探索、开拓创新，以奋勇争先的姿态书写水运篇章。

加强基础设施建设

要想充分发挥重庆独特的水运优势，加强基础设施建设是关键之举。推动航道畅通提能、推动港口功能提升……重庆水运正全力推进基础设施建设，展现出蓬勃的发展活力。

“嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航，首台机组发电！”4月，嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航暨首台机组发电活动举行，标志着川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽进入运行阶段。该枢纽大坝全长602.9米，正常蓄水位210.725米，可通行500吨船舶和1000吨级船队，设计年通过能力1000万吨。电站总装机容量7.4万千瓦，多年平均发电量3.17亿千瓦时。工程建成后，可渠化航道29.7公里。

10月，重庆港长寿冯家湾化工码头二期通过竣工验收，并取得港口经营许可投入使用。该项目位于长江上游长寿段北岸，上游航道里程592千米，上距朝天门67千米，占用长江深水岸线285米，是重庆主城枢纽港的重要组成部分。项目总投资约1.46亿元，新建以航空煤油为主的5000吨级油品泊位2个，配置80米输油趸船2艘，1个4车位柴油装车平台及相应配套设施，年设计通过能力310万吨。该项目投用后将有力促进港口集约发展、差异化布局，形成西南唯一的航油专业化、集约化码头。

“此外，长江朝涪段、涪丰段航道整治有序推进，乌江白马航电枢纽建设、白马至彭水航道整治加快推进，渠江重庆段航道整治交工验收；港口码头方面，江津珞璜、兰家沱作业区等项目改扩建有序开展，万州新田二期、寸滩邮轮母港建设稳步推进，客运码头靠泊能力提升专项行动也在加快实施中。”据重庆市港航海事事务中心负责人介绍。

今年，更智能化的港口码头、更畅通的航道、更完善的配套服务设施正逐步在重庆呈现。

丰富水路运输方式

船进船出的码头、隆隆作响的桥吊、有序堆放的集装箱、满载而驶的拖车……在重庆，繁荣忙碌的港口景象日常上演。

丰富的水路运输方式可以简化物流环节，降低物流成本。3月，重庆市内区间重滚运输项目在重庆郭家沱滚装码头正式启动并试运行，重庆—万州、重庆—忠县航线陆续开通。重滚运输具有高效、经济、灵活、环保等优势，该运输项目有效整合现有滚装码头、航线及运力资源，进一步优化运输结构，利用长江黄金水道直接将渝西、重庆主城、渝东物流通道串联，形成新的物流通道，推进重庆市内重滚运输与跨省重滚运输融合运行，进而通过铁水、公水等“多式联运”模式，辐射西南、华中、华东南等地区。

今年重庆还大力发展“水水中转”，泸州港、宜宾港、水富港及嘉陵江、乌江、沱江等支流港口货运船舶开行至重庆“水水中转”，形成了“嘉陵江、金沙江、乌江+长江”干支联动网络。据重庆市港航海事事务中心负责人介绍，大宗货物“公转水”“铁转水”“散改集”以及干支直达运输有序推进，1—10月，完成水路货运量1.62亿吨，货物周转量1966.7亿吨公里，港口吞吐量1.86亿吨，集装箱吞吐量107.7万TEU；完成港口货物铁水联运1821.7万吨，港口集装箱铁水联运4.3万TEU，水水中转集装箱6.8万TEU。

提高绿色发展水平

绿色长江，船行如歌。在振兴重庆水运的征程中，航运企业首当其冲、大放异彩。

在今年交通运输部公布的绿色低碳交通强国建设专项试点任务（第一批）名单中，民生集团“内河甲醇船舶推广示范应用试点项目”赫然在列，这也是重庆唯一一个入选项目。9月22日，民生集团投资建造的我国内河首艘130型甲醇—柴油双燃料集散两用船舶“民厚”轮在宜昌船舶工业园下水。该轮是民生集团投资建造8艘甲醇—柴油双燃料集散两用船舶的第一艘，剩余船舶预计2025年将全部建成投产，用于长江大宗长途货物运输。“在航运中引进绿色甲醇作为燃料，将更加显著地降低航运过程中的碳排放。据测算，同等热值的甲醇碳排放量比柴油低约25%，成本将比柴油低六成左右。”民生集团相关负责人表示。

绿色船舶低碳转型，客运货运并驾齐驱。

7月，新一代朝天门两江游船“长航朝天星河”正式启航。“‘长航朝天星河’集绿色、智慧、安全、舒适、时尚五大特点于一身。”重庆长江轮船有限公司负责人介绍，该轮沿用朝天系列经典“双体”船设计，应用多项防震减噪和环保新技术，是重庆第一艘取得“绿色船舶”最高等级认证的城市游船。今年年底，7艘两江游船将加装SCR尾气后处理装置，可降低船舶尾气氮氧化物排放90%左右，这也是重庆在全国率先启动内河船舶尾气污染深度治理试点的成效体现。届时，在营的8艘朝天门两江游船将全部满足国2排放标准。

10月，随着冠达世纪游轮公司“世纪江山如诗”轮首航三峡，重庆已有7艘采用长江内河客运船舶最先进的直流组网混合动力电力推进系统的三峡游轮投入运营，充分展现了绿色发展理念。东江实业有限公司正在打造1艘全国内河锂电池容量和光伏装机量最大的混合动力游轮，同样采用直流组网混合动力电力推进系统，计划明年下水。

初心如磐，问水向前。降本提质增效，重庆水运的征程仍在继续，奔腾的江水必将奏响更为激昂壮阔的发展乐章。