本报讯（全媒记者 陈俊杰 通讯员 陈谦益）3月14日，记者来到舟山本岛西侧的老塘山作业区码头，只见传送带上金黄饱满的大豆倾泻而下，落入船舱中，空气中浮动着谷物特有的醇香。

10多年前，这里还是矿煤堆砌的“铁灰色世界”；如今，它跃升为长三角最大的粮食进境指定口岸，近10年间粮食吞吐量已累计突破1亿吨大关。

这场从“灰”到“金”的华丽转身，是舟港公司以粮为媒、向海图强，推动老塘山作业区建设国际粮油集散中心，助力舟山打造“天下粮仓”的生动实践。

“粮食可是我们舟港的一块‘金字招牌’！”舟港公司业务部主管王龙彬介绍，2004年，舟港公司迎来第一艘粮食船，正式与粮食业务“结缘”；到2014年，年粮食吞吐量达到670万吨，成为浙江省最大的粮食进境指定口岸。

“‘最大’还可以‘更大’！大家都有这个信念。” 王龙彬介绍，2015年，浙江海洋港口一体化风起云涌，舟港公司乘势而上，站上了新的发展起点，开启了老塘山作业区从“以矿为主”向“以粮为主”货种结构转型的“华丽转身”。

“粮食业务的每一次突破，都是团队拼出来的！我们业务人员一年有近一半的时间在外奔波，足迹遍布长江沿线的所有大中城市。”王龙彬从随身的文件包里掏出一本宁波舟山港宣传画册，“这可是我的‘大功臣’。有一次，一位客户对我们的合作方案还有些迟疑，我们就照着宣传册介绍宁波舟山港的实力，他的眼神就变了。这本小册子多次帮我们打开了合作大门。”

凭借世界第一大港卓越口碑和舟港公司贴心服务，越来越多新客户被吸引而来。短短9年光景，舟港公司合作粮企从8家增至33家，并先后与长江30多个港口建立了紧密的合作关系。

从首单粮食“散改集”业务的成功落地，到江海直达散货船“江海直达16”和“江海直达17”的首航，再到舟山至重庆的江海直达新航线的顺利开通……舟港公司在广阔江海间，勾勒出一条条黄金航道。如今，随着全国首个大宗商品资源配置枢纽落地浙江，舟港公司又迎来新的历史性发展机遇。