□ 全媒记者 许愿 通讯员 易鹏飞

“当前昼夜温差大，加上库区独特的地形地貌，容易形成大风、大雾等恶劣天气，一定要严格遵守《长江干线恶劣气况等条件下船舶禁限航管理规定》，风力达到5级或对岸岸线看不清时禁止开航......”日前，重庆万州新田海事执法人员在渡船“龙渡89”轮举办“长江船员流动课堂”活动，向船员和乘客们普及渡运安全知识。

“龙渡89”是连接重庆市万州区高峰街道、龙都街道与新田镇的唯一渡船，这里没有跨江大桥，两岸居民往来若乘车得绕行2小时之久，但是“龙渡89”却只需10分钟便能划开碧波，完成“天堑变通途”。

“龙渡89”的船主兼驾驶员是54岁的潘福树，他已有30多年的渡船驾龄，祖上到他这儿已是连着四辈儿人跑船谋生了。每天清晨出航前，潘福树都会按照新田海事执法大队的要求，对“龙渡89”的灭火器、救生衣等消防救生器材进行清查，对甚高频通信电话、船舶自动识别系统等助航设备进行调试，对发动机、发电机、车、舵、声号等航行设备进行检查，做完这些后再填写好新田海事执法大队拿来的新版《船舶开航前安全自查清单》。当一天的航程结束时，他还会再走一遍流程，再做个大扫除，维持“老伙计”的“光鲜”。

70多岁的高峰街道朝阳村居民张源全老人是“龙渡89”的老顾客了，这些年几乎每个赶场日他都不会缺席，只要是看见海事执法人员上船检查，他都会拉着他们的手夸赞道：“你们该给老潘发个奖，他开船比我走路还稳当！”

每逢赶集日，背篓里装满时鲜蔬菜的老人们早早候在码头，他们熟稔地把菜筐码好，顺手帮年轻妈妈照看孩童。当江风卷起浪花，总有海事巡逻艇如约而至，用扩音器提醒“注意横风”，为这艘渡船筑起无形护盾。

“老潘，新出的《涉客船舶船员行为规范（试行）》我给你划重点啦！”这天，新田海事执法人员何博举着做满标记的文件跨上跳板。“虽然你平时都做得挺好，但还是要好好学习对照自查一下。”潘福树也赶紧掏出眼镜戴上，认真看着的同时嘴里也嘟囔着：“对，我就是这么干的！开船不沾酒，雾重不逞强，风大不开航。”

这样的场景每个月都在上演：海事执法人员带着最新法规登船，手把手教导操作航行设备，自费添置警示标识，半跪在舱盖上喷涂“危险密闭空间”字样……潘福树常说：“他们不像执法人员，倒像是自家侄儿。”

呜……随着开航的号声再次拉响，这条流淌着温情的民生航线上，“为人民服务”的承诺正化作每一个细致入微的安全检查，每一次心贴心的法规讲解，以及日复一日的平安抵达。