□ 全媒记者 魏鋆依 通讯员 潘庆芳 纪嘉欣

近日，随着18艘客渡船智能监控系统完成调试，湖北省谷城县正式开启“前端感知+云端监管”水上安全治理新模式。该系统通过实时监测、智能预警与闭环管理，构筑起覆盖184.5公里通航水域的数字化安全防护网。

谷城地处鄂西北，境内有汉江、南河、北河等数百条河流，其中汉江三级航道82公里，内河七级航道102.5公里，港口1个，码头5个，渡口18个。

“我们谷城辖区共有45艘客渡船，其中对南河库区27艘船龄长、船质差、安全隐患较大的老旧船舶起坡上岸，拟进行拆解注销，对剩余18艘船舶安装智能监控系统。我们把客渡船智能监控系统作为提升船舶营运全过程监控管理的关键之举，致力于打造集监测预警、指挥调度、响应联动于一体的数字化体系，构筑起全天候、全过程、智能化的水上交通安全防护网。”谷城县港航发展服务中心负责人李强介绍。

该中心找准传统客渡安全监管中人力依赖强、效率低、盲区多等痛点，在“五一”前完成辖区30人以上客渡船智能监控系统安装，5月中旬实现10人以上客渡船监控全覆盖，提前4个月完成上级部门要求的目标任务。

建成后的智能监控系统由前端船载监控系统、通讯线路、监控平台等几部分组成，支持对驾驶舱、机舱、甲板、客舱等重点区域多路视频音频数据同步采集，通过集成先进的传感器、通信技术和数据分析，为船舶提供了全方位的监控和支持，现场采集的船员操控、渡客搭乘等视频图像，可由无线网络直接传输到后台终端，并可通过历史时段查询、视频回放等功能，直观、准确地获取视频数据，并为调查取证工作提供有力依据。

“汉水32号，请督促乘客穿好救生衣，注意航行安全。”在全县船舶智能监控室，港航中心工作人员袁星星正紧盯监控大屏，通过语音系统，提醒渡船驾驶员王明清做好启航前的应急准备工作。

前端船载监控的图像信息，通过多源数据融合算法，反馈给后台监控人员，基本形成“发现—预警—处置—反馈”的闭环管理机制，真正实现从单一监控到智能管理的跨越式升级。“客渡船智能监控系统就像一个‘电子哨兵’，及时弥补人为监督的不足，航行更安全，坐船更安心。”袁星星说。

“自从安装智能监控系统，身边就像多了个24小时不休息的副驾驶，能同时盯住驾驶台、机舱和甲板，还能查看水域、感知航速，开船变得更轻松。”作为南河小三峡旅游景区的船员，龙德会已驾船十多年，他介绍，行船过程中若超过了航行限速，船舶监控系统就会报警，接电话超过30秒也会提醒。

谷城现有A级旅游景区10家，其中30多公里的3A级景区南河小三峡景区山清水秀，景色宜人，乘船溯江而上可见两岸悬崖峭壁，层峦叠嶂，河面碧波荡漾，湖光山色，让人目不暇接、流连忘返。

“每逢节假日，南河小三峡景区就会人流量剧增。今年‘五一’小长假，就安全渡运了8000余人次。所有渡口的船舶运行情况，通过一双眼睛，就能逐个查看。”谷城港航中心分管安全的副主任陈少波介绍，监控系统还能同步显示航行轨迹、航速分析及预警信息，实现“画面可调取、轨迹可追溯、风险可预判”的智慧化监管，是水上交通领域监管手段的一大进步。

此次船舶智能监控系统的全面投用，标志着谷城县水上交通安全监管正式迈入“云端大数据”时代，将持续推动水上安全治理模式向数字化变革，为人民群众平安出行保驾护航。