□ 全媒记者 程璐 马榕蔚
全国政协委员、交通运输部安全与质量监督管理司副司长丁彦昕：
扛牢重大使命任务
完善现代化综合交通运输体系
政府工作报告介绍了“十五五”时期主要目标指标、重大战略任务、重大工程项目，目标清晰，任务明确。尤其在构建现代化基础设施体系方面，围绕国家综合立体交通网等提出多项工程，令我备受鼓舞。
交通是兴国之要、强国之基，是中国现代化的开路先锋。“十四五”时期，交通运输行业全力推进现代化综合交通运输体系建设，“十四五”规划确定的17项主要指标全部如期完成，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。“十五五”规划纲要草案对于完善现代化综合交通运输体系作了具体部署，明确完善国家综合立体交通网主骨架，高质量建设沿海沿边沿江、出疆入藏、西部陆海新通道等战略骨干通道，基本建成“八纵八横”高速铁路主通道和国家高速公路网，推进内河高等级航道提质升级，基本建成世界级港口群和机场群，这充分说明“十五五”时期是实现交通强国目标的关键期。
作为一名来自交通运输行业的委员，我深感使命催人奋进，必须一程接着一程干，推动“愿景”变“实景”。我们要以推动交通运输高质量发展为主题，坚持攻坚克难毫不懈怠，把完善现代化综合交通运输体系作为“十五五”时期的主攻方向，加快建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，为基本实现社会主义现代化取得决定性进展提供有力保障。
蓝图已经绘就，奋进正当其时。我将坚守为国履职、为民尽责的情怀，树立和践行正确政绩观，深入调查研究、积极建言献策，立足岗位高质量履职。同时结合本职工作，认真落实交通运输部党组关于行业安全生产工作部署，全力抓好重大风险隐患排查整治和重大危险源管控、重点时段安全防范和重点领域突出问题专项治理，加强本质安全基础、重点监管和能力建设，为加快建设交通强国贡献力量。
全国政协委员，中交天津航道局副总经理、总工程师秦斌：
因地制宜发展新质生产力
推动水运工程建设高质量发展
研读政府工作报告，“因地制宜发展新质生产力”令我印象深刻。这一要求精准把握了新时代经济发展的核心逻辑，对交通水运行业而言，是推动转型升级、畅通国内国际双循环的关键遵循。
水运是国家综合立体交通网的重要组成部分，更是畅通国内国际双循环的战略纽带。中交天津航道局是水运工程建设的主力军，深耕疏浚、港口、航道等建设领域多年，深刻感受到新质生产力已成为引领发展的新引擎。当前，水运行业正从传统基建向“智慧、绿色、高效、安全”转型，新质生产力所蕴含的科技创新、数字赋能、绿色转型等核心内涵，正是破解行业发展瓶颈、提升核心竞争力的关键。从政府工作报告中可见，国家正以新质生产力推动现代化产业体系建设，这要求水运行业摒弃传统发展模式，将科技创新、绿色低碳贯穿工程建设运营全流程。这既是行业发展的必然趋势，也是服务国家“十五五”发展大局的责任所在。
下一步，中交天津航道局将以“因地制宜发展新质生产力”为指引，锚定水运工程建设高质量发展目标，从三方面聚势发力。一是强化科技攻关，打造智慧水运建设标杆。聚焦疏浚装备、航道整治、港口建设等核心领域，加大研发投入，攻克超大型疏浚装备、生态疏浚等关键技术，提升工程建设的智能化、精细化水平。二是深耕绿色发展，践行水运工程低碳转型。紧扣“双碳”目标，将绿色理念贯穿项目施工全过程，推广生态疏浚、环保清淤等技术和工艺，加大新能源装备在工程建设中的应用，推进施工过程节能减排，让绿色成为水运发展的鲜明底色。三是服务国家战略，夯实水运基础设施支撑。围绕西部陆海新通道、京津冀协同发展、长三角一体化等重大战略，积极参与港口、航道、物流枢纽等基础设施建设，提升水运通道的通行能力和枢纽辐射作用，同时助力“一带一路”沿线国家水运基础设施建设，以高质量水运工程服务国内国际双循环。
全国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东：
发挥产业工人信心智慧和力量
把“不可能”变为“一定能”
政府工作报告提到，“中国人民有信心有智慧有力量战胜一切艰难险阻”，这句话令我印象深刻。在全球首个“智慧零碳”码头建设中，天津港人直面挑战，成功破解13项世界级难题，形成76项发明创新成果，其中每一项突破、每一步前行都凝聚着我们天津港人的信心、智慧、力量。
近年来，天津港不断加快港产城融合步伐，通道能级和枢纽能级稳步提升。去年，天津港货物吞吐量突破了5亿吨，集装箱吞吐量完成2400万标准箱，稳居世界港口前列。目前，天津港开通集装箱航线总数达150条，同全球180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，已成为“一带一路”沿线货物的优选枢纽。这亮眼成绩的背后，是天津港无数一线产业工人的实干与热忱。他们既是先进技术的使用者，更是创新创造的推动者，用双手筑牢了港口发展的坚实根基。
“十五五”规划纲要草案提出“完善现代化综合交通运输体系”“深化重要经济走廊和支点港口合作”等目标任务，为天津港的发展指明了方向。今后我与天津港同仁将持续锤炼学习力、创新力、应用力“三种能力”，以产业工人的智慧与担当，把一个个“不可能”变成“一定能”，为天津港打造世界一流智慧绿色港口添砖加瓦，在民族复兴的壮丽征程中，续写无愧于时代、无愧于人民的荣光。
全国人大代表、江西省交通运输厅厅长谢德强：
让水运成为提振消费的
“流量密码”
提振消费是扩大内需、做大做强国内大循环的重中之重。在今年的政府工作报告中，“消费”再一次成为了高频词。交通运输自身具备很多消费场景，并且与多个消费领域密切相关。就江西交通而言，我们将充分发挥水资源丰富的优势，拓展更多水运消费新场景、新模式，让水运成为提振消费的“流量密码”。
“水上夜游”已成为滨水城市消费升级的重要载体，更是江西水运消费的亮眼名片。2026年春节假期，江西省夜游水运企业共完成客运量5.2万人次，同比增长36.8%。下一步，我们将积极引导相关企业深入挖掘地域文化内涵，提供更多沉浸式、互动式场景，用夜游船点亮“夜经济”。同时筑牢安全防线，针对夜间视线不佳、部分夜游船与货运船舶共用航道等实际情况，联合文旅、公安等部门加强关键环节监管，保障人民群众游得舒心、玩得放心。
此外，江西省拥有赣江、鄱阳湖、庐山西海等丰富的河湖资源，具备发展游艇业的有利条件。我们将按照交通运输部有关政策规定，推进游艇注册登记便利化，优化游艇俱乐部备案程序，加强游艇租赁管理，做好公共码头及泊位等基础设施建设，更好激发游艇消费活力。
旅游客运也是水运领域促进消费、扩大内需的重要引擎。江西坚持水运和文旅双向赋能，更好满足人民群众多元化、高品质的旅游客运需求。目前，江西已有2条航线分别入选国内水路旅游客运精品航线典型案例和交通运输与旅游融合发展示范案例。我们将进一步发挥省内旅游资源丰富、航道分布广泛的组合优势，着力提升水路旅游客运服务品质、创新服务产品，统筹做好旅游客运码头和临时停靠点布局建设，打造更多特色航线品牌。
全国人大代表、中远海运集团船长倪迪：
以“货、船、人”深度融合
践行“投资于物与投资于人紧密结合”
政府工作报告提出“坚持投资于物和投资于人紧密结合”，为包括航运业在内的中国实体经济指明了系统性发展路径。对航运业而言，“物”即货物与船舶，“人”即200多万名奋战在蔚蓝一线的船员。唯有推动“货、船、人”三要素协同发力、深度融合，才能把国家战略部署转化为航运业高质量发展的坚实动能。
投资于船，重在自主可控、绿色低碳智能。党的十八大以来，我国航运装备实现历史性跨越，国产24000标箱超大型集装箱船驰骋全球主干航线，全球首艘甲醇双燃料动力集装箱船、国内首批LNG双燃料船投入运营，绿色低碳转型从蓝图走向实绩。
投资于货，贵在保障安全、畅通循环、提升定价权。航运不仅是物流通道，也是产业链供应链的关键枢纽。近年来，交通运输部联合海关总署全面推广“船边直提”“抵港直装”，上海洋山港、宁波舟山港等11个重点港口外贸集装箱进口整体通关时间平均为35.2小时，主要班轮企业理货差错率稳定在0.075‰。高效协同的口岸服务与可靠物流体验，已成为国际社会认知“中国航运”的重要标识。
投资于人，核心是尊重船员、赋能船员、成就船员。船员是航运业最基础、最活跃、最不可替代的战略资源。作为一名扎根远洋一线28年的船长，我始终秉持“船员有所呼，船长有所应”原则，参与《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国仲裁法》修订意见征集，推动船员权益保障中心建设，推动将船员适任培训纳入国家高技能人才培育工程。
“货、船、人”不是并列关系，而是共生关系；不能简单相加，更需深度相融。当前，中国远洋海运集团正以“投船投货投人”的协同实践，推进“货运服务、船舶管理、船员发展”三大数字化平台建设，以平台促融合、以融合强根基。我相信，唯有“物”的硬投入与“人”的软实力同频共振、双向奔赴，中国航运才能真正行稳致远。
全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院长钟章队：
把数字技术优势转化为
交通发展胜势
认真学习今年政府工作报告，我深受鼓舞、倍感振奋。报告聚焦新质生产力、培育新动能，为交通信息通信领域高质量发展指明了方向，也为我立足研究与教学岗位指明了实践路径。
作为交通信息通信从业者，我长期深耕5G、5G-R、大数据、人工智能、物联网等技术研究与人才培养。报告提出持续推进重点产业提质升级、强化产业基础再造和重大技术装备攻关等，与交通智能化、网联化、智慧化发展高度契合。5G-R作为铁路数字移动通信核心网，是智能铁路的“神经中枢”；物联网与大数据赋能交通运行、调度指挥、运维安全，助力城市出行更畅通美好；人工智能推动从被动响应向主动预判升级，比如上海等地区已在探索AI智能“交通治堵大模型”，破解车多路堵难题。这些技术正是交通向新向质发展的关键支撑。
我将以报告精神为指引，把新动能、新质生产力理念融入教学科研人才培养全过程。聚焦6G、智慧交通、车路协同、智能运维等前沿方向，推动新技术与交通深度融合，强化关键技术攻关与场景应用，把数字技术优势转化为交通发展胜势。同时坚持教研相长，培养既懂交通业务、又精通数字技术的复合型人才，以科技创新赋能交通安全高效运行，为交通强国建设贡献智慧与力量。
