本报讯（全媒记者 龙巍 王奕萱 通讯员 冯嫣然）8月4日，记者从海南省交通运输厅获悉，经海南省政府同意，《海南省“十五五”综合交通运输规划》（简称《规划》）于日前正式印发，明确以“三核两网五环四通道”综合立体交通网主骨架为引领，系统推进航空、铁路、公路、水运及低空交通一体化建设，构建陆海空立体衔接、全域协同高效的综合交通运输体系。

根据《规划》，“三核”指海口、三亚、洋浦三大衔接国内国际双循环门户枢纽；“两网”为畅联国际国内的海运、航空航线网络；“五环”包含高速铁路环线、高速公路环线、普通国道环线、环岛旅游公路、水上环线；“四通道”分别为北部文昌至临高综合通道、中部万宁至儋州综合通道、南部陵水至东方综合通道、中部纵向海口至三亚综合通道。

其中，海运方面，海南将持续完善“双核四强”全省港口布局。以洋浦国际枢纽港为龙头、海口港为重点，八所港、三亚港、文昌港、琼海港等地区性重要港口共同发展，其他港口为补充，加快打造具有国际竞争力的高能级港口群。将洋浦港建设为区域集装箱枢纽港、海南西部港产城融合集聚区的龙头枢纽和开放创新的航运服务中心，提升海口港作为综合性港口和面向大陆的水陆门户枢纽、三亚港作为国际邮轮港以及其他地区性港口的发展水平。

铁路运输方面，海南将加快构建“一环一线、两渡多支”铁路网布局。以海南环岛高铁为骨架，以既有海南西环铁路为支撑，以湛海高铁和粤海铁路轮渡拓展铁海联动，以儋州至洋浦铁路、乐东港支线、东方高排港支线等实现与港口联通，强化岛内资源要素全域流动，完善重点区域和港口的末梢连接。

《规划》提出发展目标，到2030年，面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽作用强势凸显，全省运输机场旅客保障能力达7260万人次；西部陆海新通道国际航运枢纽能级不断提升，全省万吨级及以上泊位数达110个，综合通过能力3.6亿吨，海南港口集装箱吞吐量向千万级迈进。航空通航城市200个，其中国际（地区）城市不少于55个；稳定运行集装箱班轮航线数量100条，其中外贸航线46条。