本周，宁波航运交易所（www.nbse.net.cn）发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于764.1点，较上周下跌2.6%。21条航线指数中有5条航线上涨，16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，7个港口运价上涨，11个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：本周，欧洲航线供需基本面良好，多数航商选择维持原有运价以囤积节中及节后班次的货源；地中海航线市场供需关系基本保持平衡，但航商间为争夺后续航次的货源而下调运价，导致市场运价整体回落。欧洲航线指数为701.5点，较上周上涨1.3%；地东航线指数为577.9点，较上周下跌4.1%；地西航线指数为587.5点，较上周下跌3.7%。

北美航线：本周美东航线和美西航线多数航次满舱出运，但市场新增货源已呈消退趋势，部分航商为争取货源，主动下调订舱价格，带动运价整体下滑。美东航线指数为976.8点，较上周下跌3.2%；美西航线指数为892.5点，较上周下跌3.1%。

中东航线：随着春节临近，市场运输需求逐步回落，航商为争夺货源争相降价，导致本周市场运价再次下挫。中东航线指数为529.4点，较上周下跌12.4%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

南美航线：本周市场供需基本面继续保持良好，基于市场运价于前期已累计较大涨幅，本周航商为囤积节中货源，多数选择降价。南美东航线指数为1446.5点，较上周下跌7.8%；南美西航线指数为1055.6点，较上周下跌6.3%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌9.6%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨1.8%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨19.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨8.5%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨7.1%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨60.0%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌0.9%。

南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌3.2%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨1.5%。

西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌3.8%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌6.0%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.1%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌13.6%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌11.8%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌14.4%。

东北亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌14.7%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌0.1%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨1.8%。

（宁波航运交易所供稿）