□ 俞鹤年
总体状况:
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1278个交易日,其中:仅28个交易日即2.19%在2000点以上; 471个交易日即36.85%在1000—2000点区间;779个交易日即60.96%在千点以下,合计1250个交易日即97.81%在2000点以下。其中,自去年 8月3日(周四)至本周已连续125日超越千点。
BDI:
本周BDI一降四升,收盘值为1125点,环比上周高30点或2.74%;周增幅为2.73%,较上周扩13.31%;年内净增转升为-19.83%;周均值1101点比上周低52点或4.51%。本周BDI四项指标唯收盘值高于上周,表明本周最低值或为新底,下周行将反弹。
BCI:
本周BCI一降四升,与上周的一升四降形成对冲,收盘值1790点,环比上周高320点或21.77%;周增幅20.38%,为去年9月第37周以来最高,较上周扩38.51%;年内净增转升为-37.75%。周均值1596点较上周低33点或2.03%。
BPI:
本周BPI继续全五降,收盘值为1250点,环比上周低109点或8.02%,周增幅-8.20%,较上周扩1.04%;年内净增续跌为-10.33%;周均值1292点较上周低125点或8.82%,比本周BCI低304点或19.05%。
涨跌势:
1、BDI延续上周以6连降终结第二波跌势(1/29—2/5),累计增幅为-11.77%。
2、BCI延续上周形成5连降形成今年第二波跌势(1/30—2/5),累计增幅为-21.33%(本周占-2.52%),冲抵今年第一波涨势(1/23—29)的21.79%。
3、BPI延续上周令第二波跌势为10连降(1/29—2/9),累计增幅为-17.44%(本周占-8.20%)。
4、BSI延续上周令第二波跌势为14连降(1/23—2/9),累计增幅为-10.06%(本周占-5.48%)。
5、BHSI延续上周令第二波跌为13连降(1/24—2/9),累计增幅为-10.75%(本周占-3.90%)。
营运状况:
1、本周各型船运价日均获利:
海岬型船净增2769美元,环比高5459美元或202.94%;周增幅为22.55%,较上周扩43.15%。周均值较上周尚低125美元或0.98%,为12598美元。
巴拿马型船净增-866美元,环比上周高196美元或18.46%;周增幅为-8.21%。周均值较上周低988美元或8.70%,为10366美元,延续去年已连续落后28周。
2、本周运价日均获利,收盘值与上周环比:
海岬型船以14136美元收盘,较上周高2769美元或24.36%;去年同期比本周低8773美元或62.06%。
巴拿马型船收盘为10030美元,较上周低866美元或7.95%;去年同期比本周低2474美元或32.74%。
3、以收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈6.1成,较上周增盈3.1成,恰好冲销了上周减盈的3.1成;巴拿马型船续盈3.5成,较上周减盈1.2成。
走势看点:
1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI转升至-19.83%,BCI转升至-37.75%,BPI续跌至-10.33%,BSI续跌至-10.14%, BHSI续跌至-18.53%。
2、BDI在1100-1200点区间转身上行;BCI跨过3个百点区间,收盘突入1700—1800点区间; BPI连连败退至1300—1200点区间;BSI、BHSI分别在900—800点、 600—500点区间一路下行。
3、本周BCI以一己之力支撑BDI见底,遏制跌势,高分收盘而叩响反弹前奏。从走势图形看,本周BCI的上行线与上周及本周BPI的下行线形成强烈对冲,显示了统领大局的“坐庄”之势。历史数据表明这是BDI架构市场自律调节的一个重要特征。本周大盘继续保持好于去年同期的优势。值得一提的是,去年同期BCI周均值为771点,比BPI还低163点或17.45%,形成力量对比倒置状态,历史数据表明这是BDI低迷的常见现象。