□ 俞鹤年

总体状况：

恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1278个交易日，其中：仅28个交易日即2.19%在2000点以上； 471个交易日即36.85%在1000—2000点区间；779个交易日即60.96%在千点以下，合计1250个交易日即97.81%在2000点以下。其中，自去年 8月3日（周四）至本周已连续125日超越千点。

BDI：

本周BDI一降四升，收盘值为1125点，环比上周高30点或2.74%；周增幅为2.73%，较上周扩13.31%；年内净增转升为-19.83%；周均值1101点比上周低52点或4.51%。本周BDI四项指标唯收盘值高于上周，表明本周最低值或为新底，下周行将反弹。

BCI：

本周BCI一降四升，与上周的一升四降形成对冲，收盘值1790点，环比上周高320点或21.77%；周增幅20.38%，为去年9月第37周以来最高，较上周扩38.51%；年内净增转升为-37.75%。周均值1596点较上周低33点或2.03%。

BPI：

本周BPI继续全五降，收盘值为1250点，环比上周低109点或8.02%，周增幅-8.20%，较上周扩1.04%；年内净增续跌为-10.33%；周均值1292点较上周低125点或8.82%，比本周BCI低304点或19.05%。

涨跌势：

1、BDI延续上周以6连降终结第二波跌势（1/29—2/5），累计增幅为-11.77%。

2、BCI延续上周形成5连降形成今年第二波跌势（1/30—2/5），累计增幅为-21.33%（本周占-2.52%），冲抵今年第一波涨势（1/23—29）的21.79%。

3、BPI延续上周令第二波跌势为10连降（1/29—2/9），累计增幅为-17.44%（本周占-8.20%）。

4、BSI延续上周令第二波跌势为14连降（1/23—2/9），累计增幅为-10.06%（本周占-5.48%）。

5、BHSI延续上周令第二波跌为13连降（1/24—2/9），累计增幅为-10.75%（本周占-3.90%）。

营运状况：

1、本周各型船运价日均获利：

海岬型船净增2769美元，环比高5459美元或202.94%；周增幅为22.55%，较上周扩43.15%。周均值较上周尚低125美元或0.98%，为12598美元。

巴拿马型船净增-866美元，环比上周高196美元或18.46%；周增幅为-8.21%。周均值较上周低988美元或8.70%，为10366美元，延续去年已连续落后28周。

2、本周运价日均获利，收盘值与上周环比：

海岬型船以14136美元收盘，较上周高2769美元或24.36%；去年同期比本周低8773美元或62.06%。

巴拿马型船收盘为10030美元，较上周低866美元或7.95%；去年同期比本周低2474美元或32.74%。

3、以收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈6.1成，较上周增盈3.1成，恰好冲销了上周减盈的3.1成；巴拿马型船续盈3.5成，较上周减盈1.2成。

走势看点：

1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转升至-19.83%，BCI转升至-37.75%，BPI续跌至-10.33%，BSI续跌至-10.14%， BHSI续跌至-18.53%。

2、BDI在1100-1200点区间转身上行；BCI跨过3个百点区间，收盘突入1700—1800点区间； BPI连连败退至1300—1200点区间；BSI、BHSI分别在900—800点、 600—500点区间一路下行。

3、本周BCI以一己之力支撑BDI见底，遏制跌势，高分收盘而叩响反弹前奏。从走势图形看，本周BCI的上行线与上周及本周BPI的下行线形成强烈对冲，显示了统领大局的“坐庄”之势。历史数据表明这是BDI架构市场自律调节的一个重要特征。本周大盘继续保持好于去年同期的优势。值得一提的是，去年同期BCI周均值为771点，比BPI还低163点或17.45%，形成力量对比倒置状态，历史数据表明这是BDI低迷的常见现象。