本报讯（通讯员 吉娜）近日出版的《自然》（Nature）杂志刊登了上海海事大学万征、陈继红两位专家学者题为《Human errors are behind most oil-tanker spills》（油轮溢油事故背后的人为失误）的专家评述，这是该课题组在海事领域前期研究积累和重要成果的体现。

据悉，上世纪70年代以来，得益于双层船壳和惰性气体系统的广泛使用，溢油事故量总体来说显著下降。然而数据背后却有隐忧，从2008年到2017年，轻便型以上级别油轮的运行事故率几乎增长了两倍；并且多个地区的港口国检查记录显示油轮缺陷情况严重，未见明显改善。作者团队分析了过去50年的事故数据，从船籍注册监管、港口国检查、灾难调查和溢油处理响应等四个方面进行了分析阐述，提出了一系列政策建议。