本报讯（全媒记者 龙巍 通讯员 岳路建）11月7日，广东省公路建设公司发布消息称，粤港澳大湾区又一重要过江通道虎门二桥钢桥面铺装作业正式拉开序幕，标志着虎门二桥主体工程建设正式进入冲刺阶段。

虎门二桥项目全长12.89公里，双向八车道，含跨江特大桥两座，建成后将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，预计2019年5月前建成通车。

虎门二桥钢铺装面积达13万平方米，是世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程，热拌环氧沥青铺装工艺及技术要求苛刻，包括“四大结构层、六道工序”，单层累积作业面积达78万平方米，相当于110个足球场，环氧沥青价格昂贵，整个施工过程必须严丝合缝，不容有失，因此，钢箱梁桥面沥青混凝土铺装的高温稳定性一直是桥梁施工的一道世界级难题。为了攻克这个世界级的难题，建设者经过严密的设计、反复试验，钢桥面铺装采用了当前先进的双层热拌环氧沥青铺装体系，引桥砼桥面铺装采用了双层SMA-13铺装体系 ，这是双层SMA体系在广东砼桥面铺装的首次应用。

面对环氧沥青混合料生产及环氧树脂涂布等进度与产能上的矛盾，虎门二桥建设者在国际上首次自主研发了环氧树脂投放、混溶、泵送、搅拌智能化一体设备，环氧树脂粘结层智能化刷涂机，移动式环氧富锌漆喷涂厂房、环氧树脂恒温房等先进配套设备，有效解决了产能与进度的矛盾，并大幅度提升了质量总控水平，极大推动了环氧沥青铺装工艺上的进步。

虎门二桥副总经理李彦兵表示：“虎门二桥桥面铺装工作预计在2019年3月完成。”目前，虎门二桥工程建设进展顺利，建成后，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短30分钟车程。对缓解现有虎门大桥交通量起到重要作用，对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动，对于珠三角实现高质量发展、完善交通体系、打造国际一流湾区和世界级城市群意义深远。