□ 全媒记者 甘琛 通讯员 白耀正

12月12日，记者从北海航海保障中心新闻发布会上获悉，该中心紧密结合国家区域重大发展战略，开展重点区域测绘，调整航标配布，保障重大活动安全，及时提供了优质的航海保障服务，满足了用户需求，助力了交通强国建设，支持了区域经济社会发展。

白洋淀测绘填补空白

雄安新区是千年大计，国家大事。据北海航海保障中心副主任李树兵介绍，为服务雄安新区建设，今年10—12月，该中心派遣测量人员对白洋淀水域进行了全面测量，获取了测区详实的水下地理信息要素，编制了一幅《白洋淀景区海事监管图》全要素标准海图及电子海图，实现了第一次以海图形式绘制白洋淀区域电子图，为船舶安全航行和海事监管信息化平台建设提供了可靠的基础数据。

据悉，白洋淀区内水域面积宽广，水道复杂，水下杂草密布，为确保测量数据的精准、全面，北海航海保障中心多措并举，对较宽的水道用船载仪器测量，对于码头等树木较多而干扰了卫星定位设备的地方，用传统测绘方式进行补测，确保全面而真实的水深。

该中心还助力中俄蒙经济走廊建设，开展了呼伦湖海图测绘工程。今年6—9月，组织人员克服了测区多民族、天气变化无常等因素影响，完成测量面积110平方公里，主测线1025公里，编制了《呼伦湖旅游区码头》（1:5000）、《呼伦湖旅游区》（1:15000）两幅全要素标准海图及电子海图，加速了呼伦湖海事监管信息化进程，提高了防治船舶污染能力，为中俄蒙跨境旅游合作开发创造了良好的发展环境。

覆盖北方海区的北斗地基

增强系统初步建成

记者还从新闻发布会上获悉，北海航海保障中心自2015年起，历经四年，总投资2596万，初步建成了覆盖北方海区沿海水域的北斗地基增强系统。

李树兵介绍，该系统由26个基准站、1个海区数据处理服务中心和1个全海区数据处理服务中心及专网通信链路组成，是中国沿海北斗地基增强系统的重要组成部分。在系统有效覆盖范围内，定位精度平面优于3厘米，垂直优于4厘米，实现我国海上定位进入了“厘米”时代。

2015年至2018年，该中心分两期对北方海区7座RBN-DGPS台站开展了升级改造，在无线电指向标载频上同步播发差分GPS和差分北斗信息，并建设了2座远程监测站，制定了交通运输行业标准《沿海无线电指向标—差分全球卫星导航系统（DBDS+DGPS）播发标准》，实现了台站远程完好性监测和集中监控管理，实现了台站设备和管理系统国产化，提高了系统运行效率和助航效能，为船舶航行、港口建设施工等提供高精度的定位服务。

据了解，中国沿海北斗地基增强系统于2015年启动，拟在全国沿海建设约150个北斗基准站，3个海区数据处理服务中心和1个全海区数据监测服务中心，整个项目预计2020年完成。

水上交通全景三维

导航系统开发成功

2018年，该中心开展了北方区域AIS岸台补点改造项目建设，根据渤海湾地区盲区分布情况，补点建设AIS基站9座，重点实现对黄河口、南港港区、渤海湾中部水域、威海新港、辽宁东部水域的有效覆盖。目前，AIS岸基网络系统已基本实现对北方沿海水域以及黑龙江、松花江、辽河等高等级航道的链状覆盖，实现对北方内陆白洋淀、镜泊湖、青海湖等封闭水域的有效覆盖，对于保障水上船舶航行安全发挥重要作用。

今年，该中心还开发出基于移动平台的水上交通全景三维导航系统，为航海者提供更方便、更形象、更逼真的导航体验。该系统不仅实现海上导航从二维导航向三维导航的升级，而且能够有效利用航海者个人的智能手机、平板电脑等移动终端，丰富了航海导航技术手段，将过往船舶、导助航设施、水深水文、碍航物等信息得以形象直观的场景展示在驾驶人员面前，有效解决航海者的航海要素识别问题，为航海者、管理者等建立一个“身临其境”的航海环境，提高了船舶航行的安全性。目前天津港水域全景三维导航系统已具备使用条件。