本报讯 （全媒记者 沈尚 通讯员 梁译尹）3月5日，记者从交通运输部获悉，目前该部正研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》（以下简称《实施意见》），推动粤港澳大湾区加快形成现代化交通运输体系，更好支撑大湾区经济社会发展和对外开放。

建设大湾区，交通是基础。据统计，截至2018年底，粤港澳大湾区高速公路网密度已经达到7.96公里/百平方公里，是全国高速路网最密的地区之一，核心区的路网密度已超过纽约、东京、伦敦三大湾区。基本形成了以广州为核心、纵贯南北、沟通东西两岸的城际铁路主骨架网络。沿海港口集装箱吞吐量7632万TEU，香港港、广州港、深圳港均为全球十大集装箱港口。民航旅客吞吐量2.15亿人次，位居全球湾区之首。内河航道通航里程6602公里，高等级航道1187公里，位居全国前列。2018年9月，广深港高铁正式通车，标志着香港正式加入了国家的高铁网络，踏进了高铁的新时代。2018年10月，港珠澳大桥通车，更是对进一步提升珠三角地区的综合竞争力，保证港澳的长期繁荣和稳定有着重大意义。

“进一步完善大湾区的现代化交通运输体系，将更有利于城市群的设施融通、创新融合、开放融入，形成宜居宜业宜游的发展优势。”交通运输部有关负责人表示。

据介绍，在《实施意见》出台后，交通运输部门将积极推动对外综合交通运输通道建设，形成布局合理、功能完善、衔接高效的综合交通网络。构筑大湾区快速交通网，打造多方式、多通道、复合型交通走廊，完善区域城际轨道网，推进深中通道建设，确保虎门二桥年内建成通车。

与此同时，珠三角港口群国际竞争力也将进一步提升，形成具有国际影响力和竞争力的世界级港口群。世界级机场群建设进入快车道，三地机场协同发展和资源综合利用更加高效。

在日常出行方面，大湾区的口岸接驳设施和联运服务将形成一体化，广、深、港、澳等城市间的高速客船航线更加密集，海陆空联程联运更加便利。大湾区城际客运实现公交化运营，在内地就业、就读的香港青年享受与内地同等的交通出行优惠政策。

而物流方面，构建现代货运物流体系将成为主题。铁水、公铁、铁空等多式联运“一单制”等服务将加快推广。新一代交通控制网和智慧公路、智慧港口等试点日益深化。而港澳投资者在交通运输领域投资的资质要求、持股比例和行业准入限制或将进一步放宽甚至取消。