本报讯 （全媒记者 杨柳）近日，辽宁省人民政府发布《辽宁省推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》（以下简称“计划”）指出，要以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，不断完善综合运输网络，减少大宗货物公路货运量，增加铁路货运量，加快建设现代综合交通运输体系。

计划明确，到2020年，全省沿海重要港区铁路进港率达到100%；集装箱铁水联运量达到140万标箱，其中大连港年均增加1.6万标箱，营口港年均增加7.2万标箱；滚装商品汽车吞吐量增加19万辆，增长27%。

计划要求，优化完善水运系统、积极促进“公转水”，要从以下三个方面做工作：

完善沿海港口资源配置。要统筹集装箱、煤炭、矿石、原油、商品汽车等运输系统布局，大连港以发展外贸集装箱、原油、商品汽车等运输为重点，营口港以发展内贸集装箱、煤炭、矿石、原油、钢材、粮食等运输为重点。

加强集疏港铁路建设。要实施鲅鱼圈、仙人岛、太平湾港区等疏港铁路专用线建设，打通铁路进港“最后一公里”，消除“邻而不接”；推进大连、营口、丹东、锦州、葫芦岛等港口后方疏港铁路通道扩能改造，突破铁路疏港瓶颈限制，破除“接而不畅”；优化铁路港前站布局，完善港区铁路装卸站场及配套设施，推进集疏港铁路向堆场、码头前沿延伸，实现港站一体化。

推进大宗货物运输向铁路和水路转移。严格规范港口经营服务性收费。全面加强汽运煤炭集港运输管控，2020年采暖季前，大连港、营口港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输，其他港口大力推进煤炭集港、矿石和焦炭疏港改由铁路运输。