本报讯（通讯员 罗盈 陈鹭锋 吴燕婷）4月15日凌晨5时，在厦门海事局两艘海巡艇的护航下，“世界十大最佳大型邮轮”之一的15万吨“世界梦号”从厦门港主航道进港。厦门海事局船舶交通管理中心全程监控并提供助航服务。该邮轮于当日6时靠泊厦门国际邮轮中心0#泊位，12时30分离港，实现“秒进秒出”，保持了厦门港除因天气原因外，邮轮准点到港率100%的纪录。

海事部门作为水上交通安全主管部门，围绕“船舶适航，船员适任”的履职要求，保安全、提效率、增服务，全方位保障厦门邮轮母港建设。为确保超大型邮轮进出港一气呵成“秒进秒出”厦门港，他们推动航道疏浚和泊位升级改造，升级改造的厦门港主航道于2018年投入使用，具有了常规保障20万吨超大型船舶进出港的能力。与此同时，厦门国际邮轮中心419米长的0#泊位于今年4月10日完成改造升级，厦门海事局从2015年项目立项前就主动介入，牵头组织专家评估优化施工方案，开辟绿色通道，缩短水工审批流程，强化水工作业现场通航保障。升级改造后的泊位首次迎来“世界梦”号首靠，标志着厦门港“大船时代”的到来。

据悉，过去，超大型邮轮一般需要提前7天或在离开上一港时进行进口岸审批申请，现在，海事联合海关、边检等口岸单位搭建国际航行船舶“单一窗口”平台，只需要提前1—2个工作日申请，极大缩短了审批时间。船舶靠泊后的第一时间，鹭江海事处牵头口岸查验单位开展联合登临检查，实现一次性登轮、一次性查验、一次性放行，过去到港邮轮进行口岸查验需要2—3小时，实行联合登临后，仅半小时就能完成，有效提高邮轮母港服务品质。

同时，船舶交管中心提供实时监控和助航服务。严格船舶进港报告制度，安排海巡船艇开展护航工作，全程提供天气、航道情况等助航信息，实时监控船舶动态，不断提升通关效率，打造一流国际营商环境，助推“一带一路”发展。