□ 全媒记者 杨瑾 龙巍 见习记者 蔡洁

记者从世界港口大会获悉，自“一带一路”倡议提出六年多来，沿线国家及地区港口的互联互通架构已经基本形成。如何在“一带一路”建设成就的基础上实现港航业及相关产业新的飞跃，成为本次大会关注的焦点话题。

港口是联通世界的桥梁

“自‘一带一路’倡议提出后，港口正成为‘一带一路’建设中的重要支点。”在中国港口协会常务副会长陈英明看来，中国企业接下来应该以基础设施建设为依托，构筑海上互联互通的网络，开拓港口、海运物流和临港产业等领域合作，积极发展好海洋合作伙伴关系。

广州港作为国际性港口，历来与世界港口保持着密切联系。近年来，广州港大力推进与“一带一路”沿线国家港口间的友好交流合作，先后与土耳其伊兹密尔港、印度蒙德拉港、马来西亚巴生港、马六甲港等10余个“一带一路”沿线港口建立友好合作关系，很好地促进了港口间交流互访和经贸往来。

“广州港海外朋友圈在持续扩大，我们的朋友遍天下。”广州市港务局副局长黄波表示，大会期间，广州“港口朋友圈”总数增加至50个。未来，广州港与各友好港将在合作框架下，逐步深化合作的广度和深度，不断提升港口服务区域经济的能力。

阿苏港首席商务总监泰莎·梅杰表示，广州港是中国对外贸易方面最为关键的港口之一，而阿苏港在巴西也有着同样重要的战略作用， “如果两个港口能够加强合作的话，相信会达到强强联手的效果。”

“一带一路”倡议为全球经济增长提供了新动力，为国际合作提供了新平台，也为沿线各国人民带来了实实在在的福祉。港口作为基础设施互联互通的先行领域，应抓住机遇，乘势而上。交通运输部安全总监、水运局局长李天碧建议，在共商共建共享原则下，进一步加强沟通协调和发展战略规划对接，围绕关键通道、关键节点和重点项目，坚持市场导向、互利共赢，不断充实完善合作内容和方式，加快建设港口枢纽和内外通道，建设中欧班列、陆海新通道等国际物流和贸易大通道，努力构建高质量、可靠、抗风险、可持续的基础设施网络，让共建“一带一路”走深走实。

中企积极推动共建合作

近年来中国企业在“一带一路”建设中交出了自己的答卷。记者从会上获悉，中国交通建设股份有限公司（简称“中交集团”）作为世界排名第三的国际承包商、世界最大的港口设计建设公司，拥有全球最大的疏浚船队，同时也是“一带一路”的重要参与者、建设者和贡献者。在“一带一路”建设中，中交集团修建公路超过1万公里、铁路超过3500公里、桥梁180座、深水泊位132个、提供集装箱桥吊762台，推进建设产业园区20多个。

据中交集团副总裁兼总工程师孙子宇介绍，中交集团实施的项目，多具有综合开发或项目集群的特点，例如中巴经济走廊、斯里兰卡、肯尼亚建设，形成以海港和陆港为支点、产业集聚、城市支撑的特色布局。基于这个布局，通过价值链创新打造基础设施全产业链核心能力，形成“中交曲线”，就像一个微笑的嘴巴。把有三元结构特征的港产城和港口物流城，当作两个眼睛，与“中交曲线”一起构成一个笑脸，构建新的商业模式，一端是海港、园区、城市，一端是陆港、物流园、城市，通过“中交曲线”的连接，再把产业和投资贸易等要素统筹起来进行集聚式滚动开发，推动区域经济发展，形成可复制可推广的样本。

“当前，可持续发展理念引领全球港口产业方向，投建营一体化正成为国际港口业务发展趋势。”中国港湾工程有限责任公司董事长林懿翀向参会代表介绍，中国港湾面对新形势，提出了“产业引领”的发展思路，从承包商向投资商、运营商、服务商转型。

在港口产业领域，中国港湾在保持传统EPC业务优势的基础上，全力打造和提升国际港口全价值链一体化服务能力，既向产业链前端突破，将建设与规划、技术、资金等要素相整合，又向产业链后端扩展，将港口投资建设与资产管理运营相结合，积极为全球客户提供港口一体化解决方案。

丰硕成果惠及沿线人民

李天碧在会上表示，六年来，在各方共同努力下，“六廊六路多国多港”的互联互通架构已基本形成，港口作为海上丝绸之路建设的关键节点和先行领域，希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡科伦坡港等一大批合作项目落地生根，结出了丰硕的成果，惠及了各国人民，得到了各国领导人的高度认可。

“许多国家意识到‘一带一路’倡议将提供非常好的机遇以及发展的契机。马来西亚就是其中第一个来签署这个协议的国家，他们也非常支持中国提出的‘一带一路’倡议。”巴生港务局局长K·苏布拉马尼亚姆表示，2015年，两国签署了协议，通过中国12个港口和马来西亚2个港口之间的合作，促进两国之间的友谊和互信。

“‘一带一路’倡议的提出，带来了更多关于贸易的机遇，从而加速港口的贸易发展，我们需要投资更多新的港口，开拓更多新航线以便实现更多货物的运输。”马士基集团副总裁、马士基码头公司亚洲区首席执行官施敏夫表示，自己将不断鼓励港口同仁加入到“一带一路”沿线国家和地区的建设项目之中，“在未来能够创造出更多的价值，大家一起实现互利互惠、合作共赢。”

格但斯克港口作为波罗的海最大的港口，近年来成为中东欧“一带一路”发展最快的港口，波兰格但斯克港口港务股份有限公司副总裁斯瓦沃米尔·米哈乌维斯基表示，从中国成都运到他们港口的集装箱，成为重要增长点。

“‘一带一路’倡议带来了新的机遇。这是我们跟世界连接的方式，尤其是跟中国连接的方式，对于我们的港口来说，会迎来更多的船只，超大型集装箱船也会靠泊，这是我们对于整体航运的一大挑战。”斯瓦沃米尔·米哈乌维斯基如是说。

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