□ 白英

“钉钉钉，叭叭叭……”周永干运斧挥凿，一招一式干净利落，虎虎生风，透着一股飒爽的英武劲儿。他是家传六代的造船人、国家级非遗项目兴化小木船的传承人。周永干常说“木船下河出海，人命关天。要想木船永不散箍，哪一步都不能马虎。”

生于1964年的周永干，从16岁师承父亲周福友开始钉船，经手的船不下千条，老鸦船、张卡船、开泥船、鸭船、脚划子……无不涉及。进入20世纪九十年代后，周永干的造船技艺逐渐成熟起来，他25岁结婚后，父亲分了些木料给他，让他像两个哥哥一样独自经营， 第一个订单就接下一个十六米长的大船，“现在看十六米也是小船，但那时可是大得不得了，我还从来没造过这么大的船。”客户拿来图纸后，由于文化不高，看起来挺费劲，急得周永干好几晚上睡不好觉，不服输的他不甘心就这样放弃机会，通过实地调查、多方学习，他和妻子连夜干了起来，妻子也是出生在造船世家，爷爷是有名的木匠，干起活来一般男木匠也顶不上，凭着过去的经验和年轻人的创新精神，两人边研究边干，完工的那天是深夜了，夫妻俩停下手中的活计本来累得筋疲力尽了，但看到对方却忍不住笑出声来，原来，两人全身上下都是木屑，像雪人一样。十六米的大船成功地造出，虽然费了很大精力，但他也品尝到了成功的喜悦。周永干认真的态度、精湛的技艺得到了社会的认可。

然而好景不长，2000年前后，由于公路的快速发展以及鱼市疲软，农用船、渔船市场渐趋饱和，加上水泥船的竞争，木船制造似乎已经光辉不在。机遇总是青睐有准备的人，幸运不期而至，2005年一张荷兰客商170条传统木船的订单意外“闯入”了这个以造船为生的小镇，也给当时的竹泓木船制造业带来了新的转机。当时的周永干的手艺在镇上已经数一数二，再加上他为人善良，待人诚恳，大家都很相信他。于是他牵头召集了村里20几个人形成一个临时“小组”，一起合作接下了这笔订单。

这次契机带给周永干的不仅仅是一笔可观的收入，更是一种理念的更新。2007年3月，周永干创办了竹泓第一家正式注册的木船制造厂，“老一辈传下来的手艺，要传承，也要有所创新。”周永干的创新从工具、形式等方面着手，木船厂生产制作的船只类型不再局限于农用、渔用船，而是向旅游、环卫船只方向发展，更以独特的手艺研制开发出尖头船和“龙舟”等新品种。制船手艺从简单的生活成了一门需要经营的学问，辛苦愈多，周永干肩头的责任也更重了一些。

“以船为车，以楫为马，慢工细作，永不散箍。”周永干的身上有着水乡汉子的坚韧、执着，最重要的是他的心里始终拥有一份对木船制作传统工艺的虔诚。周永干相信木船技艺的发展会一年比一年更好，在他和竹泓造船人手中诞生的木船，一定会乘着时代的东风，驶向明媚的春天，驶向光辉的未来。