□ 通讯员 黄跃光 李乐炯 文/图

全力加开康尼航空南美洲鲜活冷链的全货机航班；引进顺丰航空往返广州定期货包；开通跨境电商一般出口业务；实现欧洲、美洲、东南亚均有直达全货机航班……

宁波空港在去年先后实施满载B767全货机保障、加密宁波往返深圳全货机航线、开通龙浩航空宁波往返广州B737全货机、引进首条B747-400F南美洲进口生鲜货运包机航线等一系列加快货运发展举措的基础上，今年货运业务发展又有新的突破。

据统计，在全球航空货运业遇冷的大环境下，今年1至7月，宁波机场货运业务实现逆袭，全港货邮吞吐量超6万吨，达到6.04万吨，同比增长8.7%，增幅位列全省三大机场首位。其中，全货机完成货量超2万吨，达到2.02万吨，同比增长32.8%，数据尤为亮眼。

多重因素夹击带来市场冲击

2018年以来，全球经济贸易局势紧张，航空货运需求明显放缓。根据国际航空运输协会（IATA）数据统计，2018年冬航季以来，受出口企业的制造业状况恶化、贸易紧张局势持续等负面影响，全球尤其是亚太地区的航空货运市场处于低迷状态，航空货运需求增长面临重大阻力。

尤其是中美贸易摩擦对物流业和航空货运都产生了不小的冲击。除中美贸易摩擦之外，近年来海关总署政策变化、华东民航局限制区域内全货机航班时刻审批、各地政府加大航空货运扶持引进力度竞争日趋激烈、航司航班运力战略调整等因素的多重夹击，对宁波机场货运业务带来极大冲击——先后导致宁波往返阿姆斯特丹、宁波往返达卡、宁波往返天津以及石家庄-宁波-长沙四条货机航线停飞；部分新货机航线航班时刻批复受阻；飞往欧美的部分航班腹舱出口货量减少……

全力挖掘本地与周边市场潜力

面对不利形势，宁波空港全力实施“客货并举”，优化完善航线网络，为打造区域枢纽机场和长三角国际航空物流枢纽提供强有力保障。

就在7月17日，从宁波、义乌、台州、杭州等地汇集栎社国际机场的首批跨境电商一般出口商品开始通关放行。这批商品共计7144票，主要为服装、首饰等日用百货，于7月18日上午完成全部通关流程搭乘MU5083次航班飞往泰国曼谷。这标志着宁波空港跨境电商一般出口业务正式开通。

7月30日，随着O36850顺丰货机载着15.1吨货物从广州飞往宁波，宁波机场今年全货机完成货量正式突破2万吨关口。截至8月12日，宁波机场全货机货量达到近2.1万吨，同比增长32.8%。其中国际及地区货物占比超过六成，且均采用国际流行的大型货机运营，其国际化程度可见一斑。

全货机业务的货量约占宁波机场货运总量的三分之一，维稳现有航线并力争引进更多全货机航线成为稳增长的关键。

宁波机场在2018年首次满载保障B767全货机、加密宁波=深圳全货机航线、开通龙浩航空宁波-广州B737全货机、开通B类快件进港业务、引进首条南美洲进口生鲜货运包机航线等多项举措的基础上，今年又有新动作：首先是稳现有全货机航线，争取康尼航空一季度继续执飞南美洲至宁波加班全货机航班；其次是协调口岸联检单位，共同做好龙虾、三文鱼等鲜活冷链货物的通关工作；再者是争取顺丰航空执行广州定期航线，于今年4月份起协调顺丰航空增加宁波往返广州的B737全货机航线，一周执行5班。

目前，宁波机场的全货机业务包含顺丰深圳、顺丰广州、顺丰香港、金鹏大阪、中货航和康尼南美航线，其中有三条货运航线载运的货运量在今年上半年呈现出明显的上升趋势：顺丰广州货运航线较去年同期多执飞32班次，货运量同比增长235%；金鹏大阪货运航线通过降低运价加大揽货力度，货运量同比增长65%；顺丰香港货运航线执飞班次与去年同期基本持平，但货运量同比增长16%。而新增的中货航和康尼航空两条洲际货运航线承运的货量更是占了上半年宁波机场全货机总货运量的41%。

货物运输，一般采用全货机（货包）运输或者客机腹舱载货两种形式。6万吨中的另一大半贡献率来自客机腹舱带货量。今年以来，宁波机场加大金华、绍兴、台州、舟山等周边地区货源招揽力度，同时协调春秋航空等多家航空公司开通曼谷等客机航线的腹舱载货业务，此外还主动与本地货代协商加大冷线航班货源开发力度，增加本场银川、北海、济南等方向航班出港货量。1至7月，机场通过客机腹舱完成的货邮吞吐量超4万吨。

这些都为宁波机场上半年总货量的增加奠定了基础，也促使宁波机场以10.3%的货邮吞吐量增长率成为2019年上半年浙江省内货邮吞吐量增长最快的机场。

多管齐下寻求新的增长点

在抓牢全货机业务的基础上，宁波机场全面实施多元化发展战略，创新发展思路，多管齐下力争补齐货量缺口。

针对这种趋势，宁波机场6月正式启动宁波空港口岸跨境电商出口业务。仅6月当月就累计出口量13.1万单、重约260吨。

今年以来，宁波机场货运部门与春秋航空货运部座谈，落实国际航线的客机腹舱带货保障流程，提供口岸联检单位备案资料清单，并推荐相关国际货运销售代理单位与其合作，3月11日，开通春秋航空曼谷客机腹舱快件业务，上半年共完成货量18.6吨。同时，还开通跨境电商经台北至保加利亚新航线，7月20日，AE990从宁波飞往台北中转前往保加利亚首都索菲亚，该航班运载了6019单跨境电商货物，重量近2吨。

除此之外，宁波机场还主动与本地货代协商，实现“路转空”加大冷线航班货源开发力度，增加本场银川、北海、济南等方向航班出港货量。2019年上半年春秋、长龙和川航在延吉、银川、桂林、贵阳等地的货量有大幅提升——延吉航线货量同比增长3199%、银川航线货量同比增长425%、桂林航线货量增长237%、贵阳航线货量同比增长138%，这对提升航司客机腹舱载货量起到了重要作用。

在国际普通货物与传统三大航（东航、南航、国航）与海航的腹舱传统货量行情不容乐观的情况下，宁波机场通过冷线航班和国际邮件、国际快件、国际中转货量的上升完成腹舱促量工作。

为有效解决航线不足或货物超大超重等导致货物无法采用航空运输这一难题，宁波机场空陆联运的“卡车航班”功不可没。

该业务采用货物先以空运的方式到达其他城市，再由卡车运输到宁波。该操作模式成为单一空运方式的重要补充方式，极大地减轻了宁波机场的运力压力，并提高了航空运输效率。目前，宁波机场的“卡车航班”航线网络已覆盖上海、北京、广州等9座城市，运行模式也更加成熟完善。今年1-7月，宁波机场“卡车航班”完成货量0.68万吨，日货量约45吨。接下来，货运部门还将与宁波保税区海关接洽，进一步做顺做细“卡车航班”的服务保障环节，避免因申报超时造成的货物退运，保持卡班运输的持续稳定运营。

作为全国第十一个、浙江省首个被国际世卫组织授予的国际卫生机场，宁波空港口岸已成功获批进口冰鲜水产品、进境食用水生动物及进境水果三个国家指定口岸资质。

下一步，机场将继续实施货运多元化发展战略，加大冷线航班货源开发力度，在稳住现有全货机航线的基础上，争取南美洲生鲜包机继续运营，进一步推动跨境电商业务发展，同时争取开通更多经广州、深圳等航点的中转联程业务，寻找新的货量增长点。