本报讯（全媒记者 魏鋆依）8月22日晚，中国船舶发布的半年报显示，其上半年营收97.73亿元，完成年计划的56.62%，同比增长27.95%；净利润4517.62万元，同比减少78.29%。

公告显示，上半年，该公司造船业务承接新船订单7艘/53.90万载重吨。修船业务上，中船澄西承接合同金额8.74亿元，完成年计划的128.46%。动力业务上，沪东重机上半年承接柴油机84台/196.40万马力，功率数完成年计划的47.90%。机电设备业务上，公司承接机电设备合同金额8.93亿元。

至6月底，公司累计手持造船订单76艘/1,103.66万载重吨，累计手持修船合同金额4.70亿元；累计手持柴油机订单181台/313.31万马力。

在生产工作方面，上半年，中国船舶完工交付船舶21艘/333.00万载重吨，吨位数完成年计划的55.68%；完成修船109艘/5.73亿元，产值完成年计划的78.52%；柴油机完工93台/185.34万马力，功率数完成年计划的48.41%；实现机电设备产值6.00亿元。重点产品方面，外高桥造船40万吨VLOC、109.9K油轮、CJ50 自升式平台、中船澄西8.2万吨散货船成功交付，沪东重机W7X62B主机顺利通过型式认可试验、承制的沪东中华长兴造船厂区VOCs治理项目成功交付。

公告显示，下半年，中国船舶在船舶修造方面，将稳步推进主建船型定位工作，全力做好主建船型项目的市场营销，围绕好望角型散货船、阿芙拉/苏伊士油船、VLCC、超大型箱船，沥青船、化学品船等主力船型，确保传统品牌强势地位；以市场需求为导向，通过创新驱动继续引领民船市场，同时加快主建和拓展船型承接，坚持“三位一体”方针，持续加大主建船型批量经营接单，扩大市场份额。逐步介入国际海事新规范规则制订更新，从被动适应向提前预判、参与制定、主导制定转变，抢占行业话语权。

修船方面，面对生产资源紧张的局面，将紧盯年度目标，调整营销策略，要有选择性承接油轮、LPG 船、化学品船等高附加值、高产值的优质订单，全力承接转运改装、自卸船、橙汁船改装等项目。

在动力业务方面，将优化产品结构,积极拓展低速机动力集成打包业务，继续扩大集成业务范畴，力推四机一炉等项目的订单突破，持续提升承接订单总量，促进单机经济增加值总量提升，以实现公司年度任务目标。