本报讯（全媒记者 龙巍 通讯员 于佳林）8月26日，由长江航道局主持开发，中船集团第七〇八研究所设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的国内首艘双速自航耙吸式挖泥船“长鲸9”（见右图）在广州出坞。

“长鲸9”为钢质焊接、球鼻艏、艏驾驶、双尾鳍线型、双导管螺旋桨、艏侧推、双耙、双水下泵、双舱内泵、泥舱舱容为13800m3的自航耙吸式挖泥船。该船长150米（含艏吹装置），型宽29.2米，型深11米，挖泥吃水9.6米，定员45人，最大满足航速不低于15公里，在85%最大持续功率下续航力可达10000海里。

作为新研制开发的挖泥船，“长鲸9”是国内首艘配备了双速齿轮箱的自航耙吸式挖泥船，更便捷速度的控制符合新一代挖泥船高效、节能、减排的目标。

此外，该船还配备了一套国内一流、世界领先的自动化疏浚系统。如疏浚集成控制系统、浚测一体化系统、耙臂绞车自动控制系统、综合信息化系统、全船功率管理系统等30余项先进的自动化控制技术。在这些自动化系统的支持下，该船可以实现船岸信息互通、一键收放耙、大型设备的功率负载保护等功能，且在施工过程中可以实现浚前、浚中、浚后的测量工作，大大提高了挖泥船的施工效率。

据悉，“长鲸9”具有单、双耙挖泥装舱、泥门抛泥、艏吹排岸或艏喷功能，主要疏浚土质为淤泥、细粉砂、中细砂、粗砂、粘土、碎石和卵石，最大挖深可达55米，排岸距离可达4000米。主要服务于长江下游12.5米深水航道保畅任务，是长江航道局、长江航道工程局有限责任公司继“长鲸7”后打造的又一旗舰船舶。可在内河A、B级以及沿海水域进行疏浚作业及航行，必要时满足无限航区调遣。