本报讯 今年前三季度，中国船舶工业集团有限公司经济运行质量持续稳中向好，效益指标继续改善。其中，实现利润总额同比增长180%，营业利润同比扭亏为盈，实体企业营业收入同比增长24%、占比较年初提高10个百分点，经济结构得到进一步优化，资产负债率同比下降4.42个百分点，新船完工量同比增长22.7%，船海产业新接订单总额同比增长21.7%，新接民船海工订单修载比提高至0.58。

在防务产业方面，中船集团设计建造的我国首艘两栖攻击舰是我国自主研制的首型两栖攻击舰，具有较强的两栖作战和执行多样化任务能力。9月9日，中船集团出口泰国海军船坞登陆舰建造协议签字，这标志着中船集团与泰国海军的合作迈上了一个新台阶。

在船海产业方面，中船集团旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司与PANGAEA、ZEAMARINE等多家公司签订7个项目、共计36艘新船、总金额超过100亿元人民币的合同；3月25日，中船集团与法国达飞集团签订10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同。

在新船交付方面，3月15日，上海外高桥造船有限公司建造的40万吨智能超大型矿砂船（VLOC）“明卓”号命名交付；7月11日，由七〇八所联合芬兰阿克北极有限公司设计、江南造船建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号交付；8月26日，沪东中华造船（集团）有限公司 建造的第一艘49000吨双相不锈钢化学品船“宝·奥利安”号交付；9月6日，由七〇八所设计、江南造船建造的21000TEU超大型集装箱船系列中的最后一艘——中远海运“行星”号交付。

值得一提的是，9月25日，由中船集团为法国达飞海运集团设计建造的全球首艘以液化天然气（LNG）为动力的23000TEU集装箱船下水，引起了全球广泛关注。该船由七〇八所设计、沪东中华建造，总长400米，型宽61.3米，服务航速21.55节，载重量近22万吨，载箱量达23000TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是名副其实的“海上巨无霸”，计划于明年4月底交付。

在科技创新方面，中船集团大力推进深海采矿、大型邮轮、海上移动牧场、智能船舶、智慧海洋、船用低速机等重大科技创新工程，目前各项工作正有序开展。

在开放合作方面，中船集团分别与西北工业大学、中国民用航空局等签订战略合作协议，进一步汇集各方资源、凝聚各方力量，拓展发展空间、赢得发展优势。

在资本运作方面，中船集团启动了旗下三家上市公司中国船舶工业股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、中船科技股份有限公司的重大资本运作和资产重组工作，目前各项工作正在有序推进。（王智辉）