□ 全媒记者 周佳玲

5月18日，全国人大代表、重庆市港航海事事务中心嘉陵江航道管理处北碚航道站站长王小万再次驾驶航道船，对辖区68公里航道进行巡航维护。在全国两会即将到来之际，作为一名来自航道基层一线的全国人大代表，王小万正忙着为辖区航道消除隐患，确保两会期间辖区水域环境的安全畅通。

作为二代航道工的王小万，至今已经在嘉陵江航道生产一线工作了34年。清理礁石、养护航标、监测航道、为船舶提供通航信息……在王小万的职业生涯中，每年有一半以上的时间工作、生活在船上。对他来说，一条船，就是一个家。

长期与辖区船舶打交道的王小万，也获得了船员们充分的信任，大家知道他是全国人大代表，总是积极主动向他反映各种建议。“他们向我提建议，就是对我的信任嘛，民有所呼，我就要有所应，决不能辜负这份信任。“王小万朴实地笑着说。

在船员们反映的问题中，提到最多的就是嘉陵江部分航段通而不畅的问题。“近期，朝天门往返大竹林的观光轮渡停运了，就是因为三峡库区水位持续消落，而上游来水偏少，嘉陵江有些航段水位甚至不到1米，达不到轮渡最低的通航水位条件，这些‘肠梗阻’航段通航条件恶劣，也严重阻碍了川、陕、甘、黔、渝五省市物资通江达海。“王小万介绍说。

为此，今年王小万在提案中建议，一是适当提前并延长三峡175米试验性蓄水的时间；通过工程整治措施，提升三峡库区回水变动区航道等级；将清淤类养护工作纳入航道日常维护、清淤资金纳入日常预算，进一步提高航道通行能力。二是提升支流航道辐射能力，加大三峡库区脱水段航道整治力度，推进支流航道从“走得了”向“走得畅”转变。

此外，为促进长江经济带绿色发展，落实重庆作为交通强国建设试点城市的要求，今年王小万还提出了提升三峡库区绿色航运辐射能力的建议。

他建议将规划中的嘉陵江井口枢纽按照生态保护要求进行创新环保设计，建设成为一座既满足沿线航运迫切需求，又满足生态环境保护的“生态大坝”。同时大力推进智慧航运建设，推动航运公共服务逐步由“汗水型”往“数字化”转变。

“目前我们初步实现了辖区重点航道和控制航道监控覆盖，启用了自动水深测报和甚高频、GPS监控等支持保障航道安全畅通。”王小万表示，智慧航道建设是未来发展趋势。希望今后能够进一步加强智慧航运建设，利用“数字航道”“智慧航道”助力航运经济高质量发展。