□ 全媒记者 吴竹韵 通讯员 王应群

他，从不满足于眼前的成就和“优秀”评价，而执着于孜孜不懈地工作；他，总是在困难出现时跟自己较劲，深入基层，扎根在航道“最后一公里”；他，在旁人眼中是一盏恒久闪耀的航标灯，带给身边人向前的力量。

他是长江镇江航道处航道科副科长赵阶乐，“工欲善其事，必先利其器”是他的座右铭。17年来，他用实干丈量辖区航道每一条航线，潜心研究航标配布方案、灯头终端维修等业务，先后发表论文7篇，申请专利7个，茁壮成长为一名高级工程师。

科技兴航的顶梁柱

航道要发展，科技必先行。走进潘国杰劳模创新工作室，可以看到琳琅满目的航道科研成果。作为工作室的骨干成员，赵阶乐和他的团队积极钻研，承载了长江镇江航道处航道科研工作“先行官和排头兵”的重任。自2003年开启航道生涯伊始，他就充分认识到科技兴航的意义，在后来从事航道管理工作过程中也十分注重科技创新，努力营造科技创新的氛围，并希望引入更多的先进技术服务于航道维护生产工作。

学海无涯。工作中，赵阶乐不断更新自己的知识面，提高自己的业务能力和技术水准，利用经常到航道维护一线服务工作的机会，把经验及时总结积累下来，通过反复实践，催生出了丰硕的科研成果。“单位需要什么技能，我就学习什么技能，航道维护工作迫切需要解决什么问题，我就去钻研什么问题。”面对记者，他眼神真诚。

“不要觉得科研遥不可及，只要认为自己行，就要勇于去尝试。当你克服了重重困难，你会发现科研其实很有趣。”他在一次次突破自我的过程中找到了无限乐趣。为解决岸标日光供电不足的问题，他进行《盘式垂直轴风力发电机在航标灯塔上的应用》研究，成功使用风能转换成电能为航标灯塔供电；为减少环境污染，降低一线航道工人的劳动压力，他便摸索锂电池如何在航标供电系统中使用，经过多次反复设计和实验，成功研制出航标专用磷酸铁锂电池，深受一线航标工人的欢迎与好评；镇江出浮鼓编号此前多是用铁皮制作，时间久了后会模糊不清，他根据相关标准，设计了新的凸型浮具编号，使用钢板制作，实现了长久标识。

凭借着对科学的热爱和钻研，赵阶乐发表多篇科研论文，自行编制了太阳能充电效率检查办法、数字航道APP航标界面上传指南等指导性很强的资料。“我喜欢思考问题、解决问题给我带来的成就感，这些都敦促着我不断前行。”赵阶乐谦虚地说。

“数字革命”的先行者

惟改革者进。作为与数字航道打交道15年的技术人员，赵阶乐深知数字航道的意义，“它是一场‘数字革命’，不仅能够为行轮提供数字化导航，还能监控每一座航标的技术状况，使航道维护工作实现从被动维护向主动维护的转变。”赵阶乐认为，只有依靠数字航道管理的手段，才能使长江航道维护工作得到根本的提升。

万事开头难。在数字航道使用初期，由于设备不成熟、安装工艺不科学等问题引起的航标报警时有出现。终端设备容易进水，赵阶乐就研制了终端挂架；为节约检查时间，他研制了带有指示灯的充电控制器；冬季航标欠压问题较多，他自行编制了太阳能充电效率检查办法；为制定科学合理的电压门限值，他深夜加班做锂电池放电测试工作，绘制各类电源的放电曲线图。在数字航道不断成熟的过程中，他的技术也日渐成长。

2020年入汛以来，长江中下游水位迅速上涨，长江大通流量一度高达84600立方米每秒，列历史第二。水位高、流速大、天气恶劣，直接导致两方面问题：一是浮标闷水，灯熄、位移、漂移等失常增多，二是船舶操纵难度增大，标志被打现象明显增加。航标维护压力陡然提升，赵阶乐指导镇江处8名数字航道运行值班岗的“娘子军”，不分昼夜，查看数字航道中航标数据的详细情况，为每个航标“把脉”，发现隐藏的问题，利用数字航道及时、高效处置各类航标失常，并指导一线进行解决，大大降低了航标的报警数量，保障了汛期航道的安全畅通。

守护航道的“无胆英雄”

提到赵阶乐，航道科的科员们脑子里马上会浮现出一个满脸笑容的精神小伙形象。很难想象，年已不惑的他与自己热爱并且辛勤耕耘的航道事业，已经一起走过了17个年头。从初出茅庐的毛头小伙到独当一面的航道大将，这个不忘初心的航道人，与长江航道一起，蓬勃发展，充满活力。

“他是我们眼中的‘无胆英雄’，我们都忘不了那年他对航道事业的奉献……”航道科的王小峰提到赵阶乐就佩服得五体投地。

2016年夏天，洪水期水位较往年大幅提高，最高水位达到6.81米，远超警戒水位。水位高，流速急，标志被打频发，现场情况复杂。赵阶乐作为航道科负责人，每天24小时不停歇运转，时刻不敢放松内心绷紧的弦，有时候晚上困了，就趴在桌子上眯一会儿，实在坚持不了也只是在办公桌旁架一个小床，和衣而睡，时刻准备好应对突发情况。长期的高强度运转给赵阶乐的身体造成了严重的损害，洪水期安全过去了，赵阶乐的身体也垮了。早就查出胆囊有问题的他，经历了这段特殊时期，病情逐渐恶化，最终不得不摘除胆囊。

莎士比亚曾说过，点燃了的火炬不是为了火炬本身，就像我们的美德应该超过自己照亮别人。关于这段经历，赵阶乐不愿提及，“在我看来，维护长江航道的畅通安全是每一个航道人的使命，我所做的只是最平凡的一件事，牺牲我一个人的健康，确保航道的安全，值得。”

2020年的洪水期与2016年相比，水位更高，标志被打更为严重，不到两个月，航标灯损失120余盏，库存告罄，采购需要时间，航道维护压力巨大。赵阶乐对换下的航标灯进行再利用，组织科室人员研究航标灯工作原理，拆解、更换主要元件，经过一一调试，最终将它们重新运用到现场，7月份以来，累计维修航标灯60余盏，大大缓解了航标维护中器材紧缺的压力。“看着这些小东西重新焕发出生命，成为长江上面的指路明灯，支撑起一艘艘行轮追逐梦想的舞台，我的这点辛苦又算什么呢。”赵阶乐这样评价他的修灯事业。

“良师益友”，是所有年轻科员对赵阶乐的评价。指导学习各种技术规范、操作流程的时候，赵阶乐认真而严肃，工作之余又与年轻人打成一片，无话不谈，在生活上给予他们无微不至的关怀。“赵师父是个可爱而又亲切的人。我初来单位，刚接触监控调度这个岗位，他不仅在工作上对我悉心指导，更是经常给予生活上的关心。这让远在异乡的我感受到家一般的温暖。”与赵阶乐进行师徒结对的新进人员小金说道。

科研创新，他是航道部门工程师的学习榜样；数字航道，他熟谙每一座航标的技术状况；值班室里，他指导监控调度人员合理安排站船恢复航标。夜深人静的航道科，一盏盏航标灯闪烁着耀眼的光芒，赵阶乐与他的航道事业一起，与他的航道伙伴们一起，走在交通强国建设的路上。