□ 全媒记者 陈蔚 通讯员 刘春生 张华伟

“今年，我局船舶监控智能语音提醒系统荣获了2021年度‘智慧港航’数据创新应用大赛‘四海承平’奖，可谓是我局在建设‘智慧海事’，以科技助力保障水上交通安全的一个阶段性成效。”12月15日，唐山海事局局长杨庆义说道。

2021年以来，唐山海事局发挥专业与创新优势，以科技为引领，按照“大空间、大协同、大业务、大服务”理念，通过“六大智慧”建设，努力推动海事与港口协同并进和装备信息化发展，以此提升监管能力和行政执法智能化水平，更好服务区域经济发展，保障水上交通形势持续安全稳定。

“智慧监管”保安全

安全是最大的民生。唐山海事局始终坚持把抓好水上交通安全作为首要任务，大力实施科技兴安举措，成立了以科技信息研发为主、软硬件技术兼备的省直劳模创新工作室——新立工作室。多年来，成功研发多项具有行业领先水平的智能化系统，掌握多项核心技术和专利，为辖区水上交通形势稳定提供了科技支撑。

“从接入解析船舶AIS信号到智能计算船舶航行动态风险，将风险信息自动合成语音发送给船舶或值班员。这套船舶监控智能语音提醒系统，是我们根据船舶交通管理业务监管要求而自主研发的。”吕新立介绍。这套系统的运用，实现了信号收集、综合研判、语音提醒等环节的自动化，全程无需人工干预。

据了解，这套系统具有船舶碰撞危险智能提醒、船舶AIS信号消失报警、特殊船舶到港提醒等功能。其中，甚高频智能语音提醒功能在国内外尚属首次应用，填补了业界空白，并大大降低了值班员的劳动强度，提高了预警的准确率，当前预警信息提醒覆盖率达100%，有效提醒高达98%，极大提高了船舶航行的安全系数。目前，该系统已经获得了国家发明专利， 被评为交通运输部“平安交通”特别推荐案例，并在海事系统内逐步推广。

此外，为遏制“虚报、谎报、瞒报”的违法行为，唐山海事局投入大量执法资源对船舶进出港报告信息进行严格核查。为保障核查信息的精准与全面，2020年初，新立工作室联合海事处大胆创新，研发“船舶进出港报告自动核查系统”。通过AIS数据自动计算在港船舶信息，与已报告的船舶进行匹配，通过两大系统的数据相互交换，及时快速地发现船舶在动态报告时存在的问题。

“船舶进出港报告自动核查系统的上线运行解放了现场监管压力，释放了现场监管潜能，提升了现场监管精准化水平，为唐山海事‘智慧海事’建设奠定了坚实基础。”唐山海事局副局长李大为表示。

“智慧管控”有效率

“请注意，已接收到船舶靠离泊计划，是否开始计划审核？”“小海，审核计划。”“好的。”随着几句简单口令发出，唐山海事局交管中心业务电脑已经自动操作计划文件开始审核，并将审核过的计划发布到QQ、微信群中，将以往需要半小时的计划审核发布流程缩短到一分钟，提升了港口船舶进出港的效率。

据了解，“小海”是新立工作室研发的全国首个海事AI（人工智能）语音助理。“小海”通过应用该工作室自主研发的VHF（甚高频）、电话、语音识别一体化输入硬件，实现了语音指令、语音输入等基本功能，同时“小海”还关联了短信、传真、邮件等传统通信手段，甚高频、气象仪、搜救应急等海事业务系统，以及海事机构官方网站、微信、QQ等对外信息发布手段，形成集各类软硬件于一身的、可控性强的“智能中枢”。自系统上线以来，唐山海事局交管中心的临时交通管制信息处理时间由20分钟缩减到2分钟，恶劣气象预警发布时间由40分钟缩减到3分钟，极大提升了日常工作和搜救应急时协调处置效率。

结合海事经验，唐山海事局新立工作室在系统研发过程中，着力研发提升工作效率，提高监管质量的应用系统，通过研究船舶进出港计划的审核规律，自主研发了船舶动态审核系统。实现了高效准确审核船舶进出港计划，解放繁琐复杂的船舶进出港计划人工审核，原来需要一个小时的工作，现在只需要一分钟就能完成，大大节省了VTS值班员的时间，并且提高了船舶进出港计划审核工作的准确性和效率。

随着京唐港的迅猛发展，船舶数量不断加大，航道使用率不断提高，船舶安全行驶工作面临严峻的考验。唐山海事局在海事信息化、无纸化顶层设计思想的指导下，研发交管值班辅助系统，实现了船舶动态的自动记录的方法，节约了大量的人力，提升了VTS系统的智能化水平。不仅实现办公无纸化、记录自动化，提高了准确性，还降低了到港船舶频繁的甚高频报告，减轻了值班人员负担，真正做到对内提高工作效率，对外提升服务质量。

“智慧服务”有保障

近年来，由于京唐港区货物吞吐量尤其是矿石和集装箱吞吐量的不断增加，京唐港区主航道现有通过能力已难以适应港口发展的需求。

为提高船舶进出港效率，减少船舶候泊时间，提升港口业务竞争力。唐山海事局创新机制，完成《船舶进出港航道转换机制》研究，在现有航道条件下进一步提高船舶进出港效率，减少候泊时间，从合理安排进出港船舶间距、准确把控船舶上下线时间、合理安排船舶进出港轮次等方面进一步优化京唐港区进出港船舶交通组织方案。使船舶平均离泊时间和锚地待泊时间分别由2013年的5小时和65.3小时，缩短为现在的3.5小时和37.1小时，航道利用率由63.1%提高为71.6%，每天节省航道时间160多分钟。有力地提高了港口的竞争力，推动了唐山沿海经济的持续发展。

同时，为进一步优化海事行政服务软环境，提升行政效能，切实满足行政相对人办事需求。唐山海事局强化责任意识，发挥劳模创新工作室的创新优势和战斗堡垒作用，积极研发“在港船舶疫情上报系统”“加油作业计划申报系统”等信息便捷申报系统。“在港船舶疫情上报系统”实现了辖区船舶、船员防疫信息“零接触”精准高效收集，做好疫情排查及数据上报工作。

据了解，疫情防控期间，累计排查船舶1.66万艘次，船员29.9万人次，上报工作数据600余件次。“加油作业计划申报系统”上线以来，共接受加油计划申报近4400次，在便捷行政相对人的同时，更在加油作业监管等方面作出了积极贡献。

安全是生产力，科技是新的驱动力。唐山海事局将科技运用到安全监管工作中，不断提升自身履职能力和服务水平，持续加大科技创新力度，逐步走上依靠科技兴安保障安全的可持续发展道路，以“智慧海事”打造本质安全，为辖区水上交通安全和港口高质量发展保驾护航。