□ 全媒记者 杨柳

“开工至今，我们为北燃项目办理水上水下活动许可21份，发布涉及海域勘察、码头建设、港池疏浚等方面的航行通告21份，开展27次船舶现场核验，为施工单位节省工期87天。”10月17日接受采访时，天津大港海事局王彦超介绍。

北京燃气天津南港液化天然气应急储备项目码头工程（简称“北燃项目”）是国家级重点工程，2021年6月开工，计划于年底建成并投入运营，将有效缓解京津冀地区冬季供气紧张的局面。北燃项目进入建设关键期，大港海事局将以更实的举措、更好的作风，保障码头安全高效建设，服务国家重大能源战略！

“快”字当头

高效处理紧急情况

4月的一个周五，北燃项目疏浚工程施工船舶“天达”轮出现故障，需要替换“天骥”轮入场施工。疏浚工期很紧张，北燃项目部希望大港海事局周六加班安排现场核验，大港海事局立即启动重大工程服务绿色通道。

“大型起重船租金昂贵，耽误半天工夫可能几十万就出去了，咱得省钱。”大港海事局东港海巡执法大队队长卢峰峰了解情况后，当即决定不回家，带着同事张亚奇直接去现场核验。当天风力6级，又下起了雨，到现场时天已经黑了，上下翻腾的涌浪使得海巡船起伏将近一米，他们瞅准时机跳到起重船上，顺利完成了现场核验。

“虽然我跳船的时候摔了一跤，一瘸一拐，需要队长扶着，但是我们都很开心很自豪，觉得这是我们海事人的担当，真真正正地给群众办实事。”张亚奇回忆。

最终，大港海事局加班加点完成施工船舶变更相关行政许可和船舶现场检验环节，压缩办理时间10个工作日。值得一提的是，为抢抓航道空闲时段，大港海事局执法人员三小时内完成拖带船舶航行警告的发布工作，顺利保障“天达”轮利用船舶动态空档安全出港。

查出项目抛泥船安全隐患并助其当天完成整改，快速处理施工船断电问题保障人员安全、施工进度不受耽搁……自北燃项目开工以来，大港海事局高效处置了一个又一个紧急事件，有力地保障了项目工期与进度。

“干”字发力

靠前服务优化营商环境

北燃项目投产后，在现有大港港区航行规则条件规定下，LNG船舶进出港期间占用航道时间较长，不仅三个LNG泊位的船舶动态会互相限制，而且会限制港区内其他泊位的船舶动态安排。

为保障航道通航效率稳定，打造良好的营商环境，大港海事局靠前服务，积极推动地方政府开展10万吨级航道提升工程研究，就船舶操纵模拟实验、航道安全间隔、应急掉头区设置等研究内容，提出进一步验证气象限制条件、安全间距核算及船舶跟随应急停船措施等多项建议，并为研究单位提供实际管理经验咨询服务，为政府和企业制定方案和安全保障措施提供海事思路，保障了该研究的顺利完成，奠定了大港航道提升工程基础。

大港海事局还协调北京燃气天津南港LNG应急储备项目部开展北燃LNG项目和中石化LNG二期项目投产后港区船舶交通组织模式研究，就LNG船舶进出港跟随距离、动态安排时间间隔以及应急保障措施等内容给出多项建议，科学安排LNG船舶进出港动态，妥善解决了中石化LNG泊位与北燃LNG泊位船舶动态安排。

“稳”字托底

履职尽责保安全

北燃项目计划建设1个可靠泊1—26.6万m3LNG船的LNG泊位、1个工作船（兼大件）码头及相应配套设施。大港海事局积极服务天津港“世界一流港口”建设，充分发挥海事服务地方经济发展职能，不仅主动实施“三个一”工程监管服务举措，全力保障北燃工程项目建设，还抽调业务骨干建立专门的海事监管服务团队，跟踪了解企业发展需求及施工作业动态，稳扎稳打护航项目建设。

工程施工建设前期，大港海事局建立了海事监管服务清单，制定包括水上水下活动许可、施工期通航安全保障、码头防污染设施配备等21项工作任务，梳理各个环节准备材料和审批程序，确定工作要求、服务举措，为相对人提供清晰的工作指引。

大港海事局还在提前介入通航安全保障方案的编制同时，推出涉水工程施工船舶“预审核”服务，前置拦截防线，阻断多艘低标准船舶入场，提升事故预防能力，切实服务施工单位，使其免于船舶租赁纠纷，保障施工工期。

紧抓工程建设重要节点方面，通过现场办公会、问需会、协调咨询等形式，大港海事局局领导带队深入企业主动听取企业意见建议，做到“问计基层、问需群众”，及时解决施工作业与港口生产实际问题。其中，3月18日，大港海事局克服疫情不利影响，组织召开了《北京燃气天津南港LNG应急储备项目配套码头工程疏浚工程（外抛部分）施工通航安全保障方案》远程技术评审，高效保障项目安全顺利推进！