□ 通讯员 刘兴旺 李丝羽 全媒记者 任佳丽

“爸妈，我过年得值班，你们吃好喝好，我们值完班再回去看您。”这是新港海事局的唐付波第N次跟家里老人请春节的假，家里人也都习以为常。海事全年365天无休，时时待命，加班、值班是海事人工作的常态，唐付波也早已有着节日值班的自觉。“海事多是外地同志，大家肯定没法年年都回家啊，选择这份职业，就要担起这份职责。”唐付波说。

唐付波是天津新港海事局船舶安全检查中心副主任，A类船舶安检员、A类注册验船师、NSM体系审核员、海事劳工检查员。主要从事港口国监督检查和船旗国监督检查工作，业内人称为“船舶医生”，定期对辖区船舶开展港口国监督检查和船旗国安全检查。

履责于行严监管

“船舶安检涉及上百个检查点，在船舶安检的过程中，安检员不仅要有上上下下爬十几层楼高度的体力，对船舶适用的公约和法规也必须绝对熟悉。既要下到深在船底的应急消防泵间，又要爬到船舶驾驶台顶罗经甲板查看通信设备天线状况，还要钻入倾斜四十五度的自由降落救生艇查看救生设备，春运期间值班值守容不得一丝丝疏忽。”唐付波表示。

天津港是北方地区的航运枢纽大港，船舶满，作业忙。基于此，春运期间对靠泊船舶的安全检查就成为了新港海事局安全和防污染监管工作的重中之重。唐付波作为新港海事局一员扎根一线，默默付出，为辖区水上安全形势提供保障。十余年来，唐付波和船舶安全检查中心团队共开展船舶安全检查三千余艘次，发现船舶缺陷两万余项并督促船舶整改，极大地消除了船舶安全和防污染隐患。春运期间，他积极作为、热情服务，为寒冬的春运监管增添海事的温度和力度。天津新港海事局辖区平均每年靠泊五千余艘次，运送货物超亿吨，货物链辐射中国整个北方地区。

担责于身优服务

三年的船上航海经历让唐付波对船员有着更特殊的感情。“船员对国际公约和法规往往不甚了解，唐付波对于船员的疑问每次都会找到法规的原文规定耐心细致解答，这样既解决了船员的疑惑，又得到了船员的认可。”唐付波的同事甄光磊说。

唐付波带领新港海事局船舶安检中心团队在日常安全检查工作之外还经常关注商渔船防碰撞、船舶防污染、船舶营运碳强度等海事行业热点问题，在“北海之声”广播电台录制以行业热点为主题的节目，受到了广大听众的一致好评。

在春运期间，唐付波总会向辖区水域船舶派发春运安全知识宣传单和《春节水上安全告知书》，叮嘱船上值班人员注意天气变化，加强夜间值班，做好安全防范措施，同时向值班船员送上新春祝福，祝愿他们过一个平安、祥和的春节。对于唐付波来说，辖区水域“零事故”是他新年最大的愿望。

学思践悟促创新

近年来“中国声音”不断在国际海事组织会议上发出，唐付波也积极投身履约研究工作，他参与的“应急消防泵所在处所要求”“非散货船大舱浸水警报”等多篇新增计划产出提案登录国际海事组织会议并多次在交通运输部海事局优秀提案评选中获奖。

在船舶安检工作程序和船舶安全检查员队伍培养方面唐付波也积极思考创新。他承担了交通运输部海事局“安检员全周期培养体系构建”专项研究工作，在调研全国直属局船舶安检员队伍现状及存在问题基础上创新性地提出将船舶安检员分为潜能级、成长级、骨干级以及专家级进行分级分类管理的理念。以海事队伍“四化”建设为遵循，按照安检员成长规律，结合其自身特点，统筹规划阶段和长远培养目标，建立系统化管理、个性化培养、动态化调整机制，在“选、培、管、用”各环节发力，实行全周期、全链条管理的安检员培养新模式。

道虽迩，不行不至，事虽小，不为不成。“作为新时代海事青年，我们应该聚焦辖区日常海事监管中的重难点工作，深入调查，潜心研究，对症出招，破解难题，切实为航运企业、船舶、船员解决一批他们‘急难愁盼’问题，在干事创业中体现新时代海事青年的担当作为，为踔厉开创海事现代化发展新格局贡献自己的力量。”唐付波斩钉截铁地说。