本报讯（全媒记者 黄玲 通讯员 陈迪 顾明敏）9月19日，由中交上航局投资、中交疏浚国家工程研究中心总包、中国船舶集团第七〇八研究所设计、上海振华重工承建的15000方舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮（见上图）交船。

“新海鲟”轮是全球最大、国内首艘采用LNG双燃料动力的大型耙吸式挖泥船，主要适用于长江口区域和沿海港口、航道的疏浚维护工程以及沿海维护工程。该船长155.7米，宽32米，设计泥舱最大舱容达16808立方米，并配备了1550立方的LNG双耳罐，主机、辅发电机和锅炉均采用LNG双燃料型，通过先进的“功率控制中心”实现“一拖二”复合驱动，满足各种工况下的动力需求。在燃气模式下，该船能显著减少氮氧化物和二氧化碳排放，消除硫氧化物及颗粒物排放，符合国际海事组织IMO TierⅢ排放要求。

此外，“新海鲟”轮还配备了自动寻迹、疏浚控制等常规信息化系统，以及国内最先进的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。同时，该船还搭载了综合智能管理平台，通过全船的集成化设计、安装和控制，施工效率和时间利用率相比同规格船型提高近15%，燃油成本可节省20%。