本报讯（全媒记者 杨瑾 通讯员 李汝静）1月23日，芜湖造船厂在2号斜船台成功完成18500系列化学品船18514船的2100余吨半船总段移位作业（见上图）。这是国内首次使用轴线车在斜船台上完成半船移位，实现斜船台串联建造方法应用，标志着芜湖造船厂模块化建造工艺实现新突破。

在此次移位作业中，该2100余吨半船总段由3个大型环形总段、共计45个分段组成，通过12台轴线车联动系统精准操控。从启动至落位完成，总段沿斜船台平稳行进125米，全程仅耗时45分钟，最终实现零误差精准落位。

斜船台串联建造方法将传统的“船台一条+平台一条”的生产模式，升级为“船台一条半+平台一条半”同步建造的高效模式，船舶建造周期得到显著压缩，下水前的完整性大幅提升。在这一高效体系下，船台利用面积由过去的65%提升到95%以上，整体船台利用率与建造周转率提高超20%。