□ 全媒记者 甘琛 通讯员 李舒俊

1月17日，记者从天津新港海事局获悉，天津海事局固体散装货物展示中心全面完成优化升级工作。今后，该中心不仅可作为海事系统内部固体散装货物监管的培训研究中心，同时也将作为固体散装货物展示教学基地，对行政相对人及中小学校提供参观学习服务。

开创海运监管新局面

据介绍，经过优化改造的展示中心已收集货物样品100多种，涵盖铁矿、铜矿、锰矿、铬矿等多种金属矿和非金属矿，来自澳大利亚、马来西亚、伊朗、巴西的各种铁矿共计20多种。参观者在展示中心可近距离查看天津辖区运输的固体散装货物实体特征，详细了解固体散装货物运输安全风险及相关检测流程，学习掌握固体散装货物运输安全知识，获取国内外相关的最新要求。在展示中心大厅，参观者还可通过扫描货物“二维码”，直接获取货物在电子查询系统中的理化性质和运输要求等详细信息。

“天津固体散装货物展示中心首次将实体货物特征与固体散装货物运输要求有机融合，开创了海运固体散装货物安全管理工作的新局面。”新港海事局相关负责人告诉记者，该中心对内可以提高海事执法人员的船载固体散装货物安全监管能力，对外可以加强固体散装货物运输安全知识的宣传，促进货物运输方规范运输，为固体散装货物运输安全夯实基础，从而助力天津海运固体散装货物运输安全监管取得新突破。

守护天津港的半壁江山

据介绍，固体散装货物的理化性质容易影响船舶安全，一旦载运易流态货物的船舶出现自由液面改变船舶稳性，易发生船毁人亡的安全事故。“在2010年10月27日至12月3日不到2个月时间内，曾经有3艘装载镍矿的船舶在自印度尼西亚驶往中国途中沉没，44名中国船员死亡或失踪。”新港海事局负责人告诉记者。

天津港固体散装货物运输量较大，作为“一带一路”重要战略支点，承担着东南亚、南亚、中东、非洲、欧洲等沿线国家的货物运输任务。据统计，2016年天津辖区载运固体散装货物船舶9616艘次，装卸固体散装货物2.7亿吨，固体散装货物吞吐量约占天津港总吞吐量的50%。进口货物总量排在前五位的分别是铁矿、锰矿、铬矿、镍矿、铜矿，出口的货物运输总量排在前五位的是煤炭、焦炭、化肥、矾土、玉米蛋白粉。如何保障这些固体散装货物的运输安全，成为摆在天津海事人面前的一道课题。

打造运输安全文化基地

为保障天津港船载固体散装货物安全运输，有效发挥天津港“一带一路”重要支点作用，新港海事局自2014年就开始谋划做好服务固体散装货物运输服务工作，积极以“三化”建设为统领，着力服务“四个交通”发展，努力提升水上交通安全监管能力，深挖辖区业务特点，加大海事创新力度，通过持续不断地对辖区海运固体散装货物进行分类收集整理，创建新港海事局固体散装货物样品库，同时创建了与此对应的固体散装货物电子查询系统。

2017年，新港海事局倾力打造固体散装货物展示中心，设计建立固体散装货物展示大厅、会议研究室、实验室、档案室，同时跟进国际公约修订进程，研究国内相关法律建设，整理载运固体散装货物船舶安全事故案例，搭建管理框架，制定《天津海事局固体散装货物展示中心管理规定》《固体散装货物样品管理工作程序》等制度，构建运维长效工作机制。

未来，展示中心将不断增强货物运输安全体验、宣传、学习，将其打造成为固体散装货物运输安全文化基地，发挥出更大的社会经济效益。