本报讯（全媒记者 鄢琦 通讯员 朱根胜）4月10日上午10时45分，随着首吊作业启动球被按下，马鞍山马钢自备码头上的卸船机开始作业，将“江海直达1号”船所装载的铁矿石通过皮带机输送至堆场。这标志着为宁波舟山港—马鞍山航线量身订制的全国首艘江海直达船正式投入营运。

据悉，为有效解决江海联运瓶颈，提升长江干线航运能力，更好地服务长江经济带发展，2015年4月14日，舟山市政府、长江航务管理局、中国船级社签署《江海直达船舶研究合作备忘录》，设立江海直达船舶研究委员会。“江海直达1号”是我国第一艘按照《特定航线江海通航船舶建造规范》设计生产出的船舶。该船设计最大载重量约2.2万吨，用于执行宁波舟山港—马鞍山的航线，它的建造成本比海进江（海船）船舶造价降约10%，载重量增约13%，能效提高约12%。

据此次首航随行技术人员记录显示，该船在海面行驶速度达12—14节，驶入长江后逆流而上的情况下，航速达到了11节。该船轮机长张水信介绍，“江海直达1号”在同里程情况下，比同类海船节约燃油12%以上，各项性能指标均达到设计目标。据船东介绍，过去运送同样多的货物，他们需要倒两趟，花费96个小时，现在省去了倒运的环节，理论上最快只需要36个小时就可以从舟山鼠浪湖矿石中转码头抵达马鞍山。对于船东来说，提高了效率，节省了船期，对于货主来说则降低了费用。