本报讯（记者 顾晓平 通讯员 陈志勇 唐益志）日前，江苏省政府办公厅印发了《江苏省内河港口布局规划（2017—2035年）》（以下简称《规划》），重点明确了全省内河港口的发展定位与方向、分层次港口布局、主要货种港口布局及主要作业区布局等内容。这是江苏内河港口发展史上首个省级内河港口布局规划。

《规划》明确，江苏内河港口规划为主要港口、地区性重要港口和一般港口三个层次。徐州港、无锡内河港为主要港口，苏州内河港、常州内河港、淮安港、宿迁港、扬州内河港、镇江内河港为地区性重要港口，盐城内河港、连云港内河港、泰州内河港、南通内河港、南京内河港为一般港口。全省13个内河港口干线航道沿线共布局63个港区，重点打造27个主要作业区，其中具备铁公水联运功能作业区16个，支撑铁公水联运发展；具备江海河联运功能的作业区6个，支撑江海河联运发展；具备港产园联动功能作业区16个，支撑产业发展。

主要货种运输系统港口布局规划方面，江苏内河集装箱运输通道将重点打造苏北至连云港港、苏北至太仓港、苏南至太仓港等三大核心通道，不断发展连申线盐城到连云港港、南通到太仓港通道；内河港口煤炭运输将以铁路调入、海港调入和沿江港口调入为主，形成以徐州港、淮安港等为铁路煤炭装船港、以沿江沿海港口为煤炭中转装船港（沿海港区后方内河作业区），以各地区内河煤炭公用码头、电厂等企业专用煤炭码头为卸船港，以京杭运河、徐宿连航道、灌河、盐河、锡溧漕河、锡澄运河、连云港港疏港航道、滨海港疏港航道、大丰港刘大线为主要运输通道的煤炭运输体系；内河进口铁矿石运输以从海港调入和沿江港口调入为主，形成以连云港海港后方内河作业区为中转装船港，以连云港疏港航道、盐河、徐宿连航道、德胜河、杨林塘、锡澄运河等航道为海河联运主通道的进口铁矿石运输系统。

结合江苏省干线航道网规划以及全省物流通道布局，《规划》明确要重点加强5个内河干线通道的分区域港口布局，分别为京杭运河通道、连申线通道、淮河出海通道、通扬线通道、芜申线通道，并预留依托徐宿连新通道规划布局港口。