本报讯（全媒记者 杨柳）近日，山东省政府印发《山东省推进运输结构调整工作实施方案（2018—2020年）》（简称《实施方案》），提出经过三年努力，提升铁路运力运能，加快水运系统发展，大力发展多式联运，持续优化全省运输结构，到2020年底前，山东沿海重要港区原则上实现铁路全部进港。通过一系列举措将山东打造成全国运输结构调整示范省。

为加快水运系统发展，《方案》提出，要打造提升现代集约港口群，形成以青岛港为龙头的现代化沿海港口群；要完善内河航运基础设施网络，以流域生态系统性保护为前提，打造干支衔接、通达通畅的内河水运体系；要加快推进集疏港铁路建设，以提升港口集疏运能力为重点，推进集疏港铁路向堆场、码头延伸，并加快与干线铁路衔接，打通铁路进港“最后一公里”。

根据《实施方案》， 2020年底前，山东沿海重要港区原则上实现铁路全部进港，沿海主要港口50%以上专业化泊位（危险货物泊位除外）具备向船舶供应岸电的能力，全省沿海港口集装箱铁路集疏港比例达到5％以上，并基本建成济宁港、枣庄港、菏泽港、泰安港等内河港口群，初步形成以京杭运河主航道为主干、其他支流航道为补充的“一干多支、干支相连、畅通高效、通江达海”的内河航道网络，力争全省内河通航里程达到1250公里。

《实施方案》明确，要在加快联运枢纽建设和装备技术升级，打造一批联通内外、运转高效的多式联运枢纽城市的同时，加快推进先进运输方式，深入实施多式联运示范工程，推动多式联运信息交互共享，大力发展多式联运。