本报讯 （通讯员 唐恺 记者陈宇）3月12日，记者从长江航道局了解到，该局在武安段航道整治工程中，用施工产生的疏浚土营造生态湿地，在水下使用鱼巢砖（排）、生态植草建设“生态涵养实验区”，这在国家内河航道整治工程中尚属首次。为了对施工产生的废弃材料进行再利用、再开发，该局还在探索利用环保粘合材料，以疏浚土作为原料制作固滩守槽、护岸护坡的整治建筑物，实现可持续发展。

据介绍，长江航道局在武安段整治工程施工中广泛运用了满足生态环保、节能降耗等要求的新材料和新工艺，除了“生态涵养实验区”外，水泥预制构件生产等环节也实现了高度自动化。在封闭式的生产车间里，在自动化控制系统的统一调配下，水泥砂石等原料通过传送带嵌入标准大小的模具中迅速凝固，成为航道整治工程专用的预制构件，干净整洁的车间和井然有序的工序取代了传统预制厂里的漫天灰尘和机器轰鸣，施工人员只需坐在电脑前轻点鼠标，就能随时跟踪每一道生产流程。

“以前的航道整治水泥预制件生产需要很大的室外施工场地，用人力进行生产材料运输，搅拌机搅拌，然后倒进模具成型，生产成本高、污染大，现在的自动化生产车间不存在这些问题，更安全更环保，生产效率也提高了。”该项目部负责人说。

据了解，武安段航道工程在前期研究时，就开展了“航道治理与生态保护”课题调研，编制完成了《航道整治工程生态设计指南》《航道整治工程绿色施工指南》，为生态航道建设具体实践提供技术支撑。

工程开工以来，长江航道局要求参建各方将生态环保要求落到实处，在施工前进行全面环境监测，施工中避开生态敏感区，施工后进行生态修复、环保建设，并会同地方政府及渔业部门开展增殖放流、渔民补偿等措施，将工程对环境的影响降到最低。