本报讯（记者 顾晓平 通讯员 李旻）4月22日下午，“郑州—连云港—东南亚”铁海联运铁路箱，装载着发往东南亚的磨料到达连云港，再经过海运抵达泰国曼谷，货物全程运输需要13—15天。这标志着“郑州—连云港—东南亚”通道，首次实现铁路箱国际铁海联运。

据介绍，连云港新东方集装箱码头有限公司将与中铁集装箱郑州分公司、郑州铁路中心站、中铁集上海分公司开展全方位合作，创新多式联运业务模式，在“郑州—连云港”铁路箱内贸班列运行成熟的基础上，按此模式拓展铁路箱外贸下水业务，继续与中铁集以及各船公司合作，保证重箱及时装船发运到目的港，以及到达国外后，铁路箱装货返回到国内，实现重去重回。此次铁路、集装箱码头、船公司三方合作，实现了铁路箱内外贸“一箱到底”的全程多式联运物流新模式。

今后，连云港新东方集装箱码头有限公司还将把该业务模式运用到陇海线及周边其他铁路局，增加铁路箱多式联运通道，扩大辐射范围，为连云港港放大“向东”优势、发掘“向西”潜力，使连云港港真正成为中西部地区最便捷的出海口。