□ 全媒记者 王有哲

7月12日中午，上海发出高温红色报警，最高温度达到40℃以上，空气中充斥着夏天的火热与滚烫。杨浦海事局执法人员邱学刚身穿白色防护服，头戴护目镜，刚刚完成长达三个多小时的港口国监督检查（简称“PSC”）。高温使得他的防护服、工作服、工作鞋已完全湿透，脱下防护服的那一刻，他就像刚刚洗了个汗水澡。

连日来，全国多地持续高温，交通水运行业职工不畏酷暑、坚守一线、挥洒汗水，保障港航有序运转，守护群众生活无忧。

头顶烈日保安全

7月12日，重庆遭遇持续晴热高温天气，迅速开启“炙烤”模式，重庆市江津区已“烧”至42℃。江洲航道处航道科长蒲泰辛蹲在江津航道基地趸船甲板上查看温度，“你看，已经超过70℃，鸡蛋都快烤熟了！”蒲泰辛举起温度计对记者说。按照要求，蒲泰辛连日来随船排移航标、及时更新数字航道平台数据，并对航标进行清洁保养。

“天气虽热，但我们的服务质量和工作标准不能因气温的升高而降低！”刚顺利调移完一座标志，船长叶成华头顶烈日，再次熟练地驾船起航，奔赴下一个目标，身上的工作服上早已结上了一层白白的盐霜。

7月持续高温期间，重庆航道处优化调整航标42座次，累计出航14次，出航22小时，出航里程263公里。

身穿蓝色执法服，黝黑的脸蛋，黑白分明的“熊猫臂”，粗糙的大手……这是扬州航道管理站航政员们的“标配”，由于长期在户外工作，造就了他们的高“炎”值。每天，他们都要巡航、检查助航设施、清洗维护航标，确保标体灯质准确明亮。

自7月7日小暑以来，气温持续走高，扬州市气象局多次发布高温红色Ⅰ级预警，12日，部分地区温度更超40℃，给通航安全带来诸多不利因素。苏北航务管理处扬州航务中心扬州航道管理站的一线职工，不惧“烤”验，执着坚守，全力“汗”卫辖区航道安全畅通。

头顶烈日，航道船闸工作者们加强管控区巡航力度，同时规范引航道停靠秩序，并加强主汛期安全宣传，成为炎炎夏日水上最美的“焦”点。

直面热浪忙监管

进入7月，热浪席卷申城，上海市连续多日发布高温预警，在海港码头，地表温度不时突破50摄氏度。坚守在监管一线的海事执法人员，迎着热浪直面疫情防控、高温酷暑等多重考验，全力确保口岸通关安全顺畅。

在当前疫情防控形势下，为进一步加强国际航行船舶的安全监管，上海海事局特成立了由PSC检查专业团队组成的长江上海段“港口国监督检查”工作专班。

作为专班一员，邱学刚主动请缨，并于7月11日前来报到，开展为期35天的PSC检查。他直面高温酷暑叠加疫情防控的双重挑战，整个检查过程中始终一丝不苟，发挥专业技术对船舶的应急、消防、防污染和船员履职等方面开展深入检查，用敬业负责的工作态度和不畏困难的工作精神赢得了船方的赞许和专班同事的交口称赞。

高温期间，海事执法人员始终用实际行动严守疫情防控要求，履行海事监管职责，筑牢水上安全和疫情防控“双防线”，在特殊时期充分彰显了海事人的特殊担当。

7月13日，高温天气持续，煤电油等重点物资需求加大。为确保供应链畅通，宁德海事局以做好疫情常态化防控各项工作为基础，采取多项有效措施保障辖区重点物资海上运输安全，为宁德港航经济发展积极助力。

该局统筹安全监管与服务保障工作，以效率为导向，畅通与地方口岸部门、引航机构、码头、货主及船方沟通渠道，持续优化服务，为重点物资运输优先办理手续、安排进出、靠离作业，提高船舶周转效率。

面对汛期、高温的双重考验，宜昌海事局精准发力，落实执法大队24小时应急待命制度，充分运用电子巡航及CCTV加大现场巡航和电子巡航检查频次，强化重点水域、重点船舶的监管，对辖区船舶及时开展“体检”，多措并举做好汛期高温安全保障工作。

当前正值高温酷暑，各海事单位始终“疫”无反顾、勇于担当，坚持“外防输入、内防反弹”总策略，全力服务“六稳”“六保”大局，为港航企业纾困解难，保障水上物流供应链畅通。

“疫”往无前强引航

7月10日，满载“一带一路”25000吨出口钢材及17大件特种设备的巴拿马籍“EL TETHYS”轮在张家港引航站高级引航员呙斯团、易杨华二人精心引领下，安全离泊港新重装码头，驶往“一带一路”合作国家。

该轮本次航行任务装载货物总价值超1亿元人民币，张家港引航人用实际行动助力“中国制造”走向海外，有力推动 “一带一路”建设。据统计，今年以来，张家港引航站共引领“一带一路”物资船舶已达104艘次。

7月10日，出梅后的港城天气非常炎热，室外温度破7月最高气温历史极值。顶着骄阳、迎着热风的张家港引航人一直相互鼓励，坚守在保通保畅、疫情防控岗位上，发扬不畏酷暑、迎难而上的工作作风，始终默默坚守水上国门“第一线”，慎终如始把好疫情防控“第一关”。

当天，张家港引航站23名引航员全部出勤奋战一线，共引领船舶17艘次。其中引领“瑞福康”轮装载5.7万吨大豆靠泊东海粮油，引领“银河”轮装载液化气2.7万吨靠泊东华能源，引领“安民山”轮装载煤炭4.7万吨靠泊沙洲电厂……有力保障了民生物资的运输畅通，以及港口生产的顺利进行。

烈日炎炎，酷暑难耐，户外温度超过35℃，船舶的甲板温度更是高达60℃以上，穿着全套防疫装备的引航员迎来了抗击新冠肺炎疫情的第三个夏季。伴随着远洋货轮昼夜穿梭，他们依旧24小时坚定守候，为畅通国内国际双循环、保障物流供应链稳定保驾护航。

6月20日，深圳港引航站引航员梁伟勇担纲的引航技术团队经细心策划、攻破难点、化解风险，同多方共同努力，历时8小时，完成装载1.1万吨石油平台导管架的无动力驳船“海洋石油228”轮的高难度引航出港拖带任务，这是国内外罕见的高难度特种引航作业，对建设海洋强国有重大战略意义。

高温天气持续，全体引航职工仍毫不放松抓好疫情防控，全力以赴助力物流保通保畅，抓实抓细抓好安全生产，为推动引航事业高质量发展和加快建设交通强国贡献力量。

（全媒记者 姚飞宇 周佳玲 甘琛 张亚蓓 特约记者 陆悦铭 通讯员 杜镝 李力 张家豪 谭明坤 张利 王韧 马谋雄 邱彬 陈辰 邱雪婷对本文亦有贡献）