本报讯（全媒记者 陈珺 通讯员 汪加露 姚志滔）受疫情期间航运市场波动及裕溪一线船闸升级改造等影响，芜湖裕溪船闸待闸船舶数量迅速增加。为保通保畅，彻底消除裕溪口水道待闸船舶安全隐患，芜湖海事局裕溪口海事处多次主动对接安徽省港航集团有限公司，促成裕溪船闸开放通闸3天，截至7月14日记者发稿，已实现积压待闸船舶“动态清零”。

今年以来，裕溪船闸待闸船舶数量从年初200余艘增至最高峰达1200余艘，给裕溪口水道通航秩序、安全生产、民生经营带来较大影响。芜湖海事局主动作为、纾困解难，抓好“疏、防、控”三个关键环节，全力强化裕溪口水道待闸船舶高峰期秩序管控。裕溪口海事处通过实施待闸船舶三级管控方案，裕溪口水道待闸船舶持续下降，但受限于裕溪船闸过闸能力，上行待闸船舶的数量始终稳定在300多艘次。

7月以来，随着长江水位的回落，单日水位波动减小，裕溪船闸闸上闸下水位差逐步减少，为船闸开放通闸创造了理论条件。为进一步缩短船舶待闸时间，裕溪口海事处多次主动联系安徽省港航集团有限公司，讨论船闸开放通闸的可行性，共同拟定了通闸期间安全保障措施以及现场维护工作方案。

通闸期间，裕溪口海事处按照维护方案，提前调派专艇和维护专员在闸下水域开展现场驻守，维护人员通过甚高频、扩音器、手旗等引导船舶进入船闸引航道，提醒船舶谨慎驾驶、保持安全距离，严防船舶抢航、齐头并进。执法人员克服连续40℃高温天气，每日连续奋战10余小时，3天共维护1000余艘船舶安全通过裕溪船闸，无险情发生，实现了通闸期间的“零事故”和“零污染”，为后续开放通闸积累了宝贵经验。

图为待闸船舶有序通过裕溪船闸。

汪加露 摄