本报讯（全媒记者 甘琛 通讯员 邵昆）日前，载有3300吨首钢冷卷的“宝迪”轮靠泊天津港一二公司14段码头，该轮的成功接卸标志着天津港钢材“水上巴士”内支线首航成功。

据悉，由于天津港具备以FOB（即装运港船上交货，也称“离岸价”）作为贸易形式的南美等远洋航线、韩国航线优势，部分首钢货源需分流至天津港运输。而天津港启动钢材“水上巴士”内支线运输项目，正是瞄准了国家运输结构“公转水”调整和周边港口适配货源需求的趋势，通过内贸装船海运至天津港再转外贸出口。

不仅如此，“水上巴士”项目还是天津港落实京津冀及周边地区大气污染防治部署打出的“先手牌”。此举不仅降低货物集港运输成本，有效促进了重型柴油车减排，并且形成货源聚集效应，增强了航线优势。

今后，天津港将以首钢转水首航为契机，后期重点拓展内支航线的延伸服务功能，继续开发曹妃甸等周边地区钢厂以及辽宁省营口、锦州等市场，不断扩大货源量。