本报讯（全媒记者 龙巍 通讯员 粤交集宣）11月7日，广东省交通集团发布消息，深中通道项目伶仃洋大桥西索塔首个钢吊箱成功下放，拉开了主墩承台施工序幕。

据悉，深中通道伶仃洋大桥为580米+1666米+580米三跨全漂浮悬索桥，主孔跨径1666米，主塔高270米，相当于90层楼高度。建成后，将是全球最高的海中大桥。

钢吊箱是主塔桩基的“海中螺母”，此次吊装的钢吊箱总高度达17.6米、厚度2.5米、外径41.1米，是一个近6层楼高、2个篮球场大小、重达1800吨的“钢铁巨人”。此次钢吊箱整体吊装下放，采用了3200吨起重船“长大海升”号，有效克服了下放过程中天气、海风、波浪、海水流速等诸多不稳定因素影响。

现场生产副经理张玉涛介绍，整个钢吊箱下放至水下之后，就像在海中放置了一个巨型箱子，钢吊箱底部和桩基相连并固定在一起，把海水隔离在外，在封底完成抽干箱内的海水后，可以在海中形成一个小型的“人工岛”，以便下一步承台施工。“钢吊箱作为桥梁永久防撞设施，能最大限度降低船舶对桥墩的损伤，为大桥提供良好的安全保障。除此之外，还可以有效防止海水对承台的侵蚀。”