本报讯（特约记者 殷黎 李璐 通讯员 郭凯）“港口作业防尘墙的高度到底多少合适，是否应该建立统一环保标准”“船电宝大了占地方，小了没作用，充电点太少”“长江船员非常紧缺，没有充足的高素质船员参与，高质量发展无从谈起”……7月19日上午，21家长江港航企业的负责人在交通运输部长江航务管理局（以下简称“长航局”）组织的座谈会上，纷纷提出了自己的担忧和问题。

此次讨论集中在长江航运高质量发展、政府部门履职尽责和“放管服”改革、运输结构调整、安全风险防控等五个方面。从集疏运体系优化、区域港口协同发展、江海陆联动发展到智能航运发展、船舶污染防治、船舶岸电使用、危化品船舶洗舱站建设；从航运发展规划、运输市场管理、水上安全监管、航道建设和维护、三峡通航管理、船舶过闸安检到简政放权、事中事后监管、优化服务；从综合物流、铁水联运、干支直达、江海直达、江海联运等运输组织情况到市场供需及运力结枃状况,市场宏观调控效果；从安全生产风险防控体系制度建设到旅客实名制等开展情况。

长航局局长唐冠军表示，作为行业的政府管理部门，长航局将认真分析研究各企业提出的意见建议。下一步，全行业要凝心聚力重点做好5篇文章：做好生态保护文章，加强港口和船舶污染防治，积极推广应用新能源和清洁能源，加强资源集约利用和生态保护，优化运输结构与组织方式，让水更清天更蓝环境更优美；做好能力提升文章，推进航道网络化、港口现代化、船舶标准化，统筹江海陆联动发展，打造更加顺畅的运输大通道；做好创新驱动文章，推进航运技术创新，鼓励航运业态创新，深化航运服务创新，打造高素质人才队伍，加快长江航运新旧动能转换；做好安全发展文章，铸牢安全生产责任链条，构建双重预防控制体系，提升应急救助能力，全力确保安全生产形势稳定；做好行业治理文章，完善法规标准体系，构建法治化营商环境，引导市场有序发展，不断提高监管能力，营造公平竞争市场环境。  

唐冠军还宣布，近期，长航局提出了36条服务港航企业和基层的务实举措，其中，服务港航企业的11条，将尽快完善后颁布实施。